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解密北京現(xiàn)代的三電黑科技 電耗為何如此低？

在眾多合資品牌中，北京現(xiàn)代是屬于發(fā)力新能源較早的企業(yè)，經(jīng)過了對市場不斷地探索之后，品牌已經(jīng)逐漸的掌握了中國消費者的心，因此越來越多的純電車型出現(xiàn)在我們面前。

導購2021-04-22 07:00:01

圓潤小巧惹人愛 上海車展實拍比亞迪EA1

2021上海國際車展中，比亞迪新能源再推新品，不同于近兩年頻頻發(fā)力的王朝系列，本次比亞迪為我們帶來了e網(wǎng)全新車系的首款車型——比亞迪EA1。

導購2021-04-21 08:23:37

新能源中型SUV的黑馬 車展實拍零跑C11性能版

2021上海車展，零跑科技推出了零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。新車首次搭載了“盤古”油冷電驅(qū)，這款車實力究竟如何，我們來一探究竟。

導購2021-04-20 22:09:24

新貴與豪強 上汽大眾ID.4 X對比特斯拉Model 3

特斯拉Model 3是我們在新能源領域認知的傳統(tǒng)豪強，而剛剛上市不久的ID.4 X則是萬眾期待的新貴，新貴與傳統(tǒng)豪強之間會碰撞出怎樣的火花？我們拭目以待。

導購2021-04-09 16:44:23

更精致更具科技感的純電良品 實拍全新榮威Ei5

全新榮威Ei5不僅帶來了全新的電感化造型，還擁有斑馬智行VENUS系統(tǒng)、大空間和長續(xù)航優(yōu)勢，給消費者帶來了駕乘品質(zhì)的全面升級。

導購2021-03-30 07:00:01

埋沒的新勢力品牌 云度π3 E-Shock曜越版

云度給人的印象并不算很深刻，雖然它早在2015年就已經(jīng)成立了，不過這也能讓人感覺出它是一個喜歡閉門研究的品牌，從旗下的第一款π1到現(xiàn)在的π3，我們看到了它的成長

導購2021-03-29 07:00:01

選睿智版就很睿智 本田CR-V銳·混動e+購車手冊

新能源領域不斷發(fā)展，隨之而來的問題也不少，純電車型非常依賴電池技術的突破，并且電池充電速率也處于瓶頸期，不少車企選擇換電技術來解決問題，但總體來看也只能算是權宜之計。相比之下，插電式混動車型在目前階段還是有著一定優(yōu)勢的，不僅有著長續(xù)航里程，在安全性方面也要比純電車型更高，還不會被充電問題所困擾，能耗方面也要比傳統(tǒng)燃油車型低很多，在傳統(tǒng)發(fā)動機與電動機之間做到了很好的平衡。

導購2021-02-04 07:00:02

頭號玩家已就位？ ID.4 CROZZ預售價不到20萬

在節(jié)能環(huán)保成為汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢的前提下，在高額補貼與政策利好的支持下，近年來中國新能源車市場可謂風起云涌。前有傳統(tǒng)車企加速向電氣化轉(zhuǎn)型，后有造車新勢力聯(lián)袂登場，共同推動中國成為了新能源汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場，產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位。

導購2021-01-25 07:00:05

多加一萬元很劃算 奔奔E-Star國民版購買推薦

曾幾何時，微型純電動車的狀況不被看好，人們認為它的續(xù)航里程短、安全性差且車內(nèi)空間十分有限，就是一臺能夠掛牌的“老頭樂”。但自打五菱宏光MINI EV推出之后，這樣的觀念開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，人們逐漸意識到微型純電動車不只是售價低廉，且日常通勤十分方便。而繼五菱宏光MINI EV之后，又一款頗具“爆款”潛質(zhì)的微型純電動車已經(jīng)來到我們身邊，它就是奔奔E-Star國民版，該車的售價區(qū)間為2.98萬-3.98萬元。接下來，就讓我們來告訴大家奔奔E-Star國民版該買哪款。

導購2021-01-22 07:11:22

配置提升/續(xù)航里程不變 歐拉黑貓萌寵版配置解讀

過去一年，歐拉品牌的銷量取得了長足性進展，全年累計銷量突破5.6萬輛，同比大增近45%。與此同時，“貓系家族”的產(chǎn)品數(shù)量也增長至三款，分別為黑貓、白貓和好貓。而在這三款車型之中，黑貓是當之無愧的銷量明星，其2020年12月銷量成功突破1萬輛，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營。而為了進一步的豐富消費者選擇，近日歐拉黑貓萌寵版正式上市，新車售價為6.98萬元。那么，相較于早前推出的版本，萌寵版都有哪些特點，又是否值得我們購買呢？今天就讓我們來聊一聊這個話題。

導購2021-01-19 08:10:38