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內(nèi)外皆動/全球品質(zhì) 試駕全新領(lǐng)克01

說到領(lǐng)克相像大部分人都知道，這是一個主打運動潮流的品牌，在成立短短幾年內(nèi)就推出了多款“明星車型”，如01、02、03+、05等。其產(chǎn)品線幾乎覆蓋了大部分細(xì)分市場車型，讓消費者有更大的選擇空間。而我們今天體驗了全新領(lǐng)克01，一款搭載T5發(fā)動機的“鋼炮”同時也是領(lǐng)克一款熱度很高的車型，那么下面就來看看全新領(lǐng)克01在各方面的表現(xiàn)如何。

評測2020-11-13 10:00:01

以科技和運動重塑入門級SUV 動態(tài)體驗領(lǐng)克06

提起小型SUV，可能廣大消費者對其的認(rèn)知大多停留在夠用的入門級的動力、勉強夠用的空間、不多奢望的科技配置等。而作為領(lǐng)克汽車的全新入門級車型，領(lǐng)克06希望通過科技加成和運動強化改變用戶對小型SUV的固有印象，那么這款車型的實際表現(xiàn)如何？我們一起來看看。

評測2020-11-04 02:32:52

奔馳新款E級動態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個時間節(jié)點，也就是2016年左右，有一點值得注意，就是在那會車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點都有了。

評測2020-10-23 07:00:01

成功人士的最優(yōu)選擇 奧迪Q7對比寶馬X5

在豪華品牌中大型車市場中，經(jīng)過換代后的寶馬X5表現(xiàn)強勢，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，市場份額有著明顯提升。但伴隨全新奧迪Q7中期改款之后的煥然新生，成為了寶馬X5最大的競爭對手，那么究竟誰才是這一類消費人群的最優(yōu)選，我們就來一同分析分析。

評測2020-10-15 07:00:02

一箱油抵邊境 全新RAV4榮放日行千里挑戰(zhàn)實錄

一箱油能跑多少公里？這個問題不能一概而論，首先要考慮油箱的大小，其次要考慮車型的排量，再有百公里油耗也非常重要，不過從一般意義上來講，600公里是常規(guī)家用車的極限，再遠(yuǎn)就非常困難了。但上述結(jié)論也并非完全準(zhǔn)確，因為千里馬就常常隱藏在馬群之中。而接下來登場的這款產(chǎn)品，就被譽為是一匹千里馬，且它打破了“千里馬常有，而伯樂不常有”的固有思維，成為了全球一千多萬用戶的共同選擇，它就是城市SUV的開創(chuàng)者——一汽豐田RAV4榮放。

評測2020-09-30 11:55:51

不容小覷的新生力量 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國內(nèi)電動車市場，大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動轎車領(lǐng)域。作為新能源造車新勢力中的一員，小鵬汽車的全新純電動中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場，其4.3秒的百公里加速成績，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置，成為了中型轎車乃至整個新能源市場的焦點。

評測2020-09-10 07:00:01

更酷更運動 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運動版

今年6月，廣汽謳歌率先針對CDX車型推出了A-Spec運動版本，新車采用了全新的外觀及內(nèi)飾套件，相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同，能否吸引更多年輕消費者的關(guān)注呢？今天我們就一起來體驗一下。

評測2020-08-31 00:39:56

試駕比亞迪 漢DM 25萬以內(nèi)它連合資都敢打

一直以來，國內(nèi)自主轎車領(lǐng)域，都很少有真正能吸引人的亮點，絕大部分品牌對于轎車都是“常規(guī)操作”，補齊產(chǎn)品線就好了。不過有意思的是，就在今年，國內(nèi)出現(xiàn)了幾款比較有意思的自主品牌轎車產(chǎn)品，其中比亞迪漢DM就很值得一看，這款車定位于插電式混合動力中大型車，全新的家族“龍顏”設(shè)計，豪華的內(nèi)裝加上非常有看頭的比亞迪DM-p技術(shù)，在市場中絕對拿得出手，甚至連合資車都敢不放在眼里。那么當(dāng)我們將漢DM開上路，新車的表現(xiàn)是否符合自己精品中大型轎車的定位？動力系統(tǒng)有沒有之前傳的那么厲害？這車值20多萬嗎？別急，今天咱就揭曉答案。

評測2020-08-27 09:00:02

動力表現(xiàn)出乎意料 試駕科魯澤RS 330T輕混車型

雪佛蘭在2019年推出運動家轎科魯澤，定位介于緊湊型轎車，主打時尚運動。一年后的5月，雪佛蘭對科魯澤的動力進行升級，其Redline版和RS版車型均搭載了全新的48V輕混動系統(tǒng)。那么搭載了輕混系統(tǒng)的科魯澤會有怎樣的表現(xiàn)呢？跟我一起來體驗一下。

評測2020-08-13 07:00:02

全網(wǎng)首測！全新X5插電混動 僅次于X5M的存在

國內(nèi)目前汽油版車型最高版本就是X5 xDrive40i。相信從數(shù)字上也能夠看出來，全新寶馬X5 xDrive45e插電混合動力，是作為國內(nèi)市場中除寶馬X5 M外，性能最強的存在。

極限評測2020-07-10 15:26:53