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在距離火星“最近”的地方 體驗雪佛蘭開拓者RS

三十歲的我們，面對生活的種種壓力，一直在做著妥協。然而，也正是而立之年的我們，卻深知人生不只是眼前的茍且，還有詩和遠方。也許，心態的不同，決定著“生活”還是“生存”。今天，我就拋開了那些屬于我的“茍且”，滿懷期待，駕駛著一臺心儀的車，來到了一個很遠的地方。

評測2020-12-04 07:00:02

沒有發動機的本田表現如何 體驗東風本田M-NV

老牌合資品牌在汽車“電動化”的道路上大都比較謹慎，在“電動化”已經成為大勢所趨的當下，東風本田抓住2020年的尾巴，推出旗下第二款純電動車型——M-NV。這次，我也有幸搶先試駕到這款還未正式上市的新車。它究竟有怎樣的過人之處？能否在強手如云的小型純電SUV市場占有一席之地？讓我們一起來通過這次試駕了解它。

評測2020-11-19 07:08:29

能用嘴 就絕不動手 體驗小鵬全語音車載系統

有那么一句話，“科技使人懶惰”，我感覺說的一點也沒錯。但是，這有什么不好嗎？現在的汽車，已經從單一的交通工具，轉化成了生活的一部分。隨著汽車場景化的不斷深入，人們開始越來越多的關注與日常使用息息相關的東西。換句話說，讓我真正的方便了、輕松了，那才是最好的。這其中，語音交互就是個例子。

評測2020-11-03 16:02:02

再聚首 體驗更親民的它 試保時捷Taycan 4S

就在今年6月，我有幸體驗了保時捷首款純電動跑車Taycan，雖是第一次接觸，便已著迷于此。時隔四個月，我將與Taycan再次相聚，只不過這一次要見的，是更“親民”的它。

評測2020-10-15 07:00:02

可能是目前最強SUV組合 試駕廣汽豐田蘭達兄弟

“可能是目前最強SUV組合”，這種嚴謹的說法出自中國初代網紅羅永浩老師。在他的評價體系中，只有達到行業頂尖水平的產品才配得上這樣的說法。再來看看我們這次的主角“蘭達兄弟”，大哥漢蘭達，在國內累計銷量超過99萬臺，常年霸占大中型7座SUV頭把交椅；二弟威蘭達，出自TNGA-K高端平臺，上市不足半年，累計銷量已達33888臺，并且中高配車型占比高達97%。兄弟二人齊心協力，在各自細分市場扎穩腳跟，共同布局廣汽豐田SUV市場。

評測2020-09-19 07:00:02

不露圭角 測奇瑞捷豹路虎發現運動版249PS

在我們身邊，有些人不顯山不漏水，行事低調，但卻有著極強的能力。其實，人是這樣，車亦是如此。汽車發展至今，從表象上已經很難界定車的好與壞，有些車看似青銅，實則卻是個王者。此前，奇瑞捷豹路虎發現神行就是個例子，雖然是路虎家族的入門級車型，但卻憑借著出色的產品力，迎來了不錯的市場。

評測2020-09-09 07:00:01

用十年譜寫嶄新樂章 體驗新款沃爾沃S90有感

8月10日，沃爾沃S90品牌之夜在郎朗傾情演奏的一曲《拉赫瑪尼諾夫第二鋼琴協奏曲》中拉開序幕。第一樂章，沉重的鋼琴和弦中流露著沉悶、迷茫的情緒；第二樂章，旋律由依次出現的弦樂、單簧管、鋼琴演繹出充滿希望的氣息；第三樂章，雙簧管和中提琴以鋼琴作為引導，匯成了一首激情澎湃的宏偉贊歌。這場無與倫比的演奏，巧妙地表達出沃爾沃近十年的發展歷程。

評測2020-08-25 01:09:14

C位出道靠實力 試駕感受啟辰星

車市寒冬伴隨嚴峻的疫情，2020年對于很多車企來說可以說是生死存亡。前有車市寒冬的大流，后有新冠疫情的持續爆發。如何在嚴峻的市場環境下打造出消費者所需的車型，成為車企生存的關鍵。

評測2020-08-24 14:21:37

比純電持久 比燃油省錢 試東風雪鐵龍天逸PHEV

駕駛一臺純電動汽車出門，你最擔心的是什么？我想最多的應該就是安全和續航了。安全是個硬性指標，沒有任何彈性的余地，所以我們暫且先不聊。那么續航呢？目前，市面上的純電動車層出不窮，好一副欣欣向榮的樣子，但現實真如看到的這般美好嗎？

評測2020-08-18 07:00:01

混搭 給你不一樣的感覺 試別克昂科威S艾維亞

近幾年，聯名和混搭開始成為一種流行趨勢，而且愈演愈烈。時至今日，我還清楚的記得LouisVuitton和Supreme聯名時的空前盛況。也正是由于這種“大膽”的嘗試，將那些我們慣性認為本應相互排斥的元素結合了起來，最終達到了一種意想不到的效果，而且毫無違和感。

評測2020-08-15 07:00:02