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駕乘舒適/性價(jià)比突出 試駕奇瑞新能源新款瑞虎e

奇瑞新能源瑞虎e車型在眾多電動(dòng)汽車中，算是比較受消費(fèi)者喜愛的車型了。在最近的一年多的時(shí)間里，瑞虎e便迎來了兩次升級改款，尤其是新的外觀設(shè)計(jì)，讓人有著眼前一亮的感覺，再結(jié)合上其科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及出色的性價(jià)比，讓新車的競爭力再次提升不少，下面就讓我們一起看看新款瑞虎e的開起來的表現(xiàn)如何吧。

評測2020-12-15 07:00:01

奔馳新款E級動(dòng)態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個(gè)不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強(qiáng)大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也就是2016年左右，有一點(diǎn)值得注意，就是在那會(huì)車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個(gè)升級點(diǎn)就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實(shí)力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點(diǎn)都有了。

評測2020-10-23 07:00:01

15萬混動(dòng)緊湊型車PK 雷凌雙擎對比凌派銳·混動(dòng)

說起混動(dòng)技術(shù)HEV，人們首先想起的可能就是來自日本的“兩田”，即豐田和本田。它們倆都是“混動(dòng)圈”非常有代表性的品牌。混動(dòng)車型不僅燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，同時(shí)在電機(jī)的幫助下，起步階段比同排量純?nèi)加蛙囆透訌娜荨?/a>

車水馬龍 閑庭信步 只要六萬一 測試東風(fēng)雷諾e諾

補(bǔ)貼后6萬元的起售價(jià)對于一款合資新能源車，基本上已經(jīng)可以說是觸底了，甚至放在自主品牌里，也算是一個(gè)很“良心”的價(jià)格。今天我們將要測試的東風(fēng)雷諾e諾補(bǔ)貼后售價(jià)為6.18萬-7.18萬元，目前在售共3款車型。

評測2020-01-10 07:00:01

7萬的合資新能源車品質(zhì)如何？試駕東風(fēng)雷諾e諾

說起純電動(dòng)車，主要有這樣一種觀念，走量親民的，看中國品牌，彰顯趨勢的，看進(jìn)口豪華品牌，

評測2019-10-31 13:11:25

官方續(xù)航里程標(biāo)注少了？試駕奇瑞艾瑞澤e

艾瑞澤一直是奇瑞的明星車型，它的出現(xiàn)代表了奇瑞開始走線正向研發(fā)品牌向上的時(shí)代，而如今在新能源車的大趨勢下，

評測2019-10-24 07:00:02

不浮夸不造作 恰到好處的品質(zhì) 試駕奇瑞瑞虎e

不容易，不容易，從80人的大團(tuán)，每車4人的試駕活動(dòng)中開上到這款熱門車型還真是不容易。

評測2019-08-22 07:00:02

年輕心態(tài)就是要打破常規(guī) 賽道體驗(yàn)一汽豐田奕澤

一汽豐田奕澤憑借討巧的設(shè)計(jì)贏得過不少關(guān)注，在小型SUV井噴的時(shí)代依舊可以說是顏值擔(dān)當(dāng)，

評測2019-06-02 07:00:02

突破科技的無聲咆哮 觀賽奧迪Formula E三亞賽事

奧迪的quattro相信它的認(rèn)知度已經(jīng)相當(dāng)高了，再有就是有“燈廠”之稱，而奧迪的黑科技不只有這些，奧迪e-tron漸漸的浮出水面，那么到底什么是e-tron呢？可別小瞧它，e-tron涵蓋了所有旗下采用電力驅(qū)動(dòng)行駛的車型，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等。當(dāng)然我們今天要接觸的是參加正規(guī)賽事的e-tron車型，它們在賽道的那種無聲的咆哮可以震撼到在場所有人。

評測2019-03-24 07:00:01

不懼“加長派”的挑戰(zhàn) 試駕東風(fēng)本田享域

放眼中國的轎車市場，不難發(fā)現(xiàn)銷量高的永遠(yuǎn)都是那么幾個(gè)，軒逸、卡羅拉、朗逸，它們都有一個(gè)共同的特征----都是緊湊級轎車，主打家用市場。近看一下這次的主角，享域，在未上市之前，東風(fēng)本田旗下僅有思域一款緊湊級轎車，熟悉思域的人都知道，思域是用來“干架”的，舒適不是它的特長，所以注重舒適的享域來了，組成“雙域”組合，給消費(fèi)者更多元化的選擇。

評測2019-03-22 20:49:29