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重新定義豪華 試駕國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

即便進(jìn)口版車型上市一年多的時(shí)間，筆者此次在海南的試駕旅途中依然能感受到人們對(duì)于奧迪e-tron的好奇和喜愛(ài)，而這一次呈現(xiàn)在我們面前的則是即將國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron。

評(píng)測(cè)2021-01-13 07:00:05

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異 測(cè)試奇瑞新能源新款瑞虎e虎嘯版

隨著新能源汽車快速的發(fā)展，越來(lái)越多的純電動(dòng)產(chǎn)品走進(jìn)了我們的日常生活中。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，自主品牌的新能源車型還是占據(jù)了主導(dǎo)地位，尤其是A級(jí)SUV車型，這其中奇瑞新能源瑞虎e就是一款比較熱門(mén)的，在短短時(shí)間這款車型就迎來(lái)了兩次改款，下面我們就來(lái)一起看看它在性能、充電以及續(xù)航方面的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-16 07:00:03

駕乘舒適/性價(jià)比突出 試駕奇瑞新能源新款瑞虎e

奇瑞新能源瑞虎e車型在眾多電動(dòng)汽車中，算是比較受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型了。在最近的一年多的時(shí)間里，瑞虎e便迎來(lái)了兩次升級(jí)改款，尤其是新的外觀設(shè)計(jì)，讓人有著眼前一亮的感覺(jué)，再結(jié)合上其科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及出色的性價(jià)比，讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力再次提升不少，下面就讓我們一起看看新款瑞虎e的開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變 試駕寶馬全新iX3

以8月份銷量數(shù)據(jù)為例，寶馬X3在8月共銷售了12707臺(tái)。一臺(tái)豪華中型SUV有著這樣的銷售成績(jī)，無(wú)疑是一款非常成功的產(chǎn)品。不過(guò)，寶馬還想給消費(fèi)者在X3的產(chǎn)品序列中提供更多的選擇，我們今天試駕的iX3就是X3家族中的新成員。iX3相比普通版的X3不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變，同時(shí)它還帶來(lái)了更多的可能性。

評(píng)測(cè)2020-11-16 08:14:01

8萬(wàn)元的差價(jià)到底少了什么？深度體驗(yàn)奔馳EQC 350

今年6月，奔馳EQC家族增加了一款新車型——EQC350，以往純電動(dòng)車的尾標(biāo)大多是標(biāo)注續(xù)航里程，在拿到新車的詳細(xì)參數(shù)前，筆者一直以為奔馳要推出一款續(xù)航里程約350公里左右的入門(mén)版EQC。但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，EQC350和EQC400的續(xù)航里程均為415公里，而售價(jià)則相差了8萬(wàn)元。那么這“50”差距到底在哪兒呢？今天我們就一起來(lái)找找“茬”。

評(píng)測(cè)2020-10-25 01:09:47

奔馳新款E級(jí)動(dòng)態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無(wú)疑問(wèn)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對(duì)是個(gè)不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來(lái)的強(qiáng)大感召力和對(duì)手難以企及的豪華感，讓奔馳E級(jí)在一直位居同級(jí)前列。不過(guò)在現(xiàn)款第十代E級(jí)上市的那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也就是2016年左右，有一點(diǎn)值得注意，就是在那會(huì)車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級(jí)的階段，無(wú)論普及的車型還是功能性，都無(wú)法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來(lái)，第十代奔馳E級(jí)都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級(jí)正式上市，新車本次最大的一個(gè)升級(jí)點(diǎn)就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級(jí)才有的功能，產(chǎn)品實(shí)力的提升非常明顯，可以說(shuō)奔馳新款E級(jí)是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級(jí)的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測(cè)試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級(jí)的升級(jí)點(diǎn)都有了。

評(píng)測(cè)2020-10-23 07:00:01

15萬(wàn)混動(dòng)緊湊型車PK 雷凌雙擎對(duì)比凌派銳·混動(dòng)

說(shuō)起混動(dòng)技術(shù)HEV，人們首先想起的可能就是來(lái)自日本的“兩田”，即豐田和本田。它們倆都是“混動(dòng)圈”非常有代表性的品牌。混動(dòng)車型不僅燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，同時(shí)在電機(jī)的幫助下，起步階段比同排量純?nèi)加蛙囆透訌娜荨?/a>

不容小覷的新生力量 測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)，大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢(shì)力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場(chǎng)，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動(dòng)轎車領(lǐng)域。作為新能源造車新勢(shì)力中的一員，小鵬汽車的全新純電動(dòng)中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場(chǎng)，其4.3秒的百公里加速成績(jī)，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動(dòng)卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置，成為了中型轎車乃至整個(gè)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

評(píng)測(cè)2020-09-10 07:00:01

更酷更運(yùn)動(dòng) 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)版

今年6月，廣汽謳歌率先針對(duì)CDX車型推出了A-Spec運(yùn)動(dòng)版本，新車采用了全新的外觀及內(nèi)飾套件，相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同，能否吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注呢？今天我們就一起來(lái)體驗(yàn)一下。

評(píng)測(cè)2020-08-31 00:39:56

動(dòng)力表現(xiàn)出乎意料 試駕科魯澤RS 330T輕混車型

雪佛蘭在2019年推出運(yùn)動(dòng)家轎科魯澤，定位介于緊湊型轎車，主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。一年后的5月，雪佛蘭對(duì)科魯澤的動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，其Redline版和RS版車型均搭載了全新的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。那么搭載了輕混系統(tǒng)的科魯澤會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？跟我一起來(lái)體驗(yàn)一下。

評(píng)測(cè)2020-08-13 07:00:02