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8萬元的差價到底少了什么？深度體驗奔馳EQC 350

今年6月，奔馳EQC家族增加了一款新車型——EQC350，以往純電動車的尾標大多是標注續(xù)航里程，在拿到新車的詳細參數(shù)前，筆者一直以為奔馳要推出一款續(xù)航里程約350公里左右的入門版EQC。但萬萬沒想到，EQC350和EQC400的續(xù)航里程均為415公里，而售價則相差了8萬元。那么這“50”差距到底在哪兒呢？今天我們就一起來找找“茬”。

評測2020-10-25 01:09:47

不容小覷的新生力量 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國內(nèi)電動車市場，大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動轎車領域。作為新能源造車新勢力中的一員，小鵬汽車的全新純電動中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場，其4.3秒的百公里加速成績，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置，成為了中型轎車乃至整個新能源市場的焦點。

評測2020-09-10 07:00:01

更酷更運動 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運動版

今年6月，廣汽謳歌率先針對CDX車型推出了A-Spec運動版本，新車采用了全新的外觀及內(nèi)飾套件，相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同，能否吸引更多年輕消費者的關注呢？今天我們就一起來體驗一下。

評測2020-08-31 00:39:56

動力表現(xiàn)出乎意料 試駕科魯澤RS 330T輕混車型

雪佛蘭在2019年推出運動家轎科魯澤，定位介于緊湊型轎車，主打時尚運動。一年后的5月，雪佛蘭對科魯澤的動力進行升級，其Redline版和RS版車型均搭載了全新的48V輕混動系統(tǒng)。那么搭載了輕混系統(tǒng)的科魯澤會有怎樣的表現(xiàn)呢？跟我一起來體驗一下。

評測2020-08-13 07:00:02

滿足更多場景需求 試駕別克微藍6插電式混動版

在新能源的大趨勢下，伴隨著核心技術的不斷突破，各大品牌的純電動新車如雨后春筍一般。但由于綜合配套的提升仍然任重而道遠，所以純電動車在很多用車場景下，都難以施展拳腳。難道就真的沒有一個折中的解決方案嗎？

評測2020-08-07 07:00:02

做一周特斯拉車主！ Model 3長續(xù)航版電夠用么

特斯拉Model3從最開始的默默無聞，到現(xiàn)在國產(chǎn)后成為汽車圈中當之無愧的“網(wǎng)紅”，仿佛就在昨天一夜之間發(fā)生。伴隨著名聲大噪，Model3的銷量也一路走高，從今年5月開始擺脫疫情的影響，單月銷量破萬，達到11,095輛，成為當月的新能源車銷量冠軍。剛剛過去的6月份，銷量再次登頂，無疑從側(cè)面印證了市場對它的認可。

評測2020-07-17 07:00:01

出乎預料的行駛品質(zhì) 測試江淮汽車iC5

在前兩天我們對江淮iC5進行了靜態(tài)體驗，作為江淮新能源第九代技術第四代產(chǎn)品的iC5，它的閃光點可不僅僅是外觀內(nèi)飾等靜態(tài)層面。在引入了德國VDA質(zhì)量管理體系后，它的動態(tài)行駛層面也同樣讓人充滿期待，它到底會給我們帶來什么樣的驚喜？

評測2020-07-12 17:38:42

全網(wǎng)首測！全新X5插電混動 僅次于X5M的存在

國內(nèi)目前汽油版車型最高版本就是X5 xDrive40i。相信從數(shù)字上也能夠看出來，全新寶馬X5 xDrive45e插電混合動力，是作為國內(nèi)市場中除寶馬X5 M外，性能最強的存在。

極限評測2020-07-10 15:26:53

你的自信都是從哪來的？ 測試理想ONE 6座版

理想汽車可以說是一家新勢力車企，這臺車從中國消費者喜好的角度出發(fā)，從大數(shù)據(jù)分析后成就的產(chǎn)物，自理想ONE上市這一年多以來得到了很多用戶的認可，這不得不說理想汽車有著一定的自信，這個自信是消費者給的，也是最真實的反饋。

評測2020-07-03 07:00:01

久違的駕駛激情 試駕特斯拉國產(chǎn)Model 3

在我沒有接觸過特斯拉Model3之前，純電動車在我看來它給予我最大的價值和意義就是舒舒服服的把我從城市的A點送到B點即可。運動什么的，在我心里始終認為，這是一臺燃油性能車才應該干的事兒。但特斯拉Model3卻徹底顛覆了我這一認知。

評測2020-06-19 18:33:28