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變化不止在表面 試新一代豐田RAV4榮放混動(dòng)版

豐田RAV4算是旗下一位老將了，25年前第一代RAV4進(jìn)入人們的家庭，走到今日已經(jīng)是它第五代車型，這一代的出現(xiàn)不僅僅只有燃油版本，混動(dòng)版本也有出現(xiàn)，同時(shí)這也是豐田在國內(nèi)引入的首款混動(dòng)SUV，配備了E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的它表現(xiàn)如何呢？

評(píng)測2019-09-27 07:26:27

混動(dòng)“香”or汽油穩(wěn)?奧德賽汽油\混動(dòng)差異對(duì)比

在家用MPV市場，本田的奧德賽一直占據(jù)很大的份額。幾乎成為各位“奶爸”的換車首選。本田在前一陣乘勝追擊，推出了混動(dòng)版奧德賽，混動(dòng)版獨(dú)有優(yōu)勢就是燃油經(jīng)濟(jì)性很好，同時(shí)由于電動(dòng)機(jī)的自身特性，還能提供更好的動(dòng)力響應(yīng)。今天我們就來對(duì)比一下混動(dòng)版車型和汽油版車型的差別。

評(píng)測2019-09-13 07:00:02

城市“精靈”再升級(jí) 體驗(yàn)江淮新能源iEV6E青春版

今天我們體驗(yàn)的就是一款定位微型純電動(dòng)車的江淮iEV6E青春版，這是江淮最新推出的全新版本，這款車相比老款車型增加了包圍套件，并融入了更多跨界氣息，在動(dòng)力方面，換裝了江淮全新研發(fā)的“六合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，匹配34.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)310公里。

評(píng)測2019-08-28 13:30:04

不浮夸不造作 恰到好處的品質(zhì) 試駕奇瑞瑞虎e

不容易，不容易，從80人的大團(tuán)，每車4人的試駕活動(dòng)中開上到這款熱門車型還真是不容易。

評(píng)測2019-08-22 07:00:02

一輛城市通勤小精靈 深度測試歐拉R1 靈趣版

今天主角就是一輛很有創(chuàng)意的微型電動(dòng)車，在我看來它就是一輛城市里的小精靈，這就是長城歐拉的第二款產(chǎn)品R1。

評(píng)測2019-01-07 07:00:01

極寒氣候混動(dòng)效率會(huì)衰減？-20度試駕豐田凱美瑞

2018年的寒冬之際，跟隨豐田來到牙克石博世冬季汽車性能測試中心，進(jìn)行對(duì)第八代凱美瑞混動(dòng)版車型的冬季續(xù)航能力以及冰雪操控性測試，利用測試中心全球領(lǐng)先的專業(yè)場地，進(jìn)行極寒冷啟動(dòng)、混動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行、采暖性能、安全性能等項(xiàng)目測試，最主要的還是看看到底寒冷的氣候?qū)τ谲囕v混動(dòng)系統(tǒng)有沒有影響。

評(píng)測2018-12-20 07:00:01

科技與藝術(shù)相結(jié)合 測試最美四門轎跑 全新奧迪A7

時(shí)光荏苒風(fēng)華不再，首代A7在今時(shí)今日已經(jīng)顯得有些老舊，全新A7來的正是時(shí)候。

評(píng)測2018-12-13 07:00:01

未來改變現(xiàn)實(shí)你準(zhǔn)備好了嗎 海外試駕奧迪e-tron

在來迪拜之前，我看到一個(gè)科技類視頻，內(nèi)容講述的是現(xiàn)在無人機(jī)已經(jīng)相當(dāng)普及，給很多人的視野開了一個(gè)新窗口，但放在四五年前，個(gè)人航拍幾乎不可能。回想中國的新能源領(lǐng)域發(fā)展不也是這樣，也就幾年而已，電動(dòng)車從出租行業(yè)試水、再到個(gè)人購買、再到分時(shí)租賃，如今的電動(dòng)車在中國隨處可見，發(fā)展速度令全世界咋舌。

評(píng)測2018-12-07 07:00:02

一道燒腦的選擇題 試駕保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid

然而當(dāng)我記起搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayenne起步價(jià)只有91.8萬元，這次試車任務(wù)就從判斷題改成了選擇題。CayenneE-Hybrid是否足夠好？或者比汽油版更好？而試車也就從爆米花級(jí)別的《復(fù)仇者聯(lián)盟》升級(jí)到有些燒腦的《諜影重重》。

評(píng)測2018-12-03 06:00:02

續(xù)航能力不是問題/開著挺穩(wěn)健 試駕奇瑞艾瑞澤5e

近些年市場中的純電動(dòng)車也在續(xù)航里程方面不斷升級(jí)，從最早的續(xù)航里程100-200公里到如今的300-400公里，這個(gè)數(shù)字也能與一個(gè)緊湊級(jí)燃油車的續(xù)航里程保持特定條件下的相等。奇瑞艾瑞澤5e450是我今天試駕的車型，車輛為中配智享版，工信部給出的純電續(xù)航里程為401公里，實(shí)際成績?nèi)绾危?qǐng)往下看。

評(píng)測2018-11-30 07:00:02