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從而立走向不惑 一汽奧迪如何持續(xù)引領豪華市場

說起一汽奧迪我們能為他貼上N個標簽，比如說：拓荒者——最早進入中國市場，填補了中國高端車市場的空白；先行者——首開國內(nèi)高檔車加長的先河，打造全價值鏈本土化模式；引領者——連續(xù)30年領跑中國高檔車市場。作為中國第一個高檔車的“先導工程”，一汽奧迪徹底改變了中國轎車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造格局，并奠定了中國豪華車市場的基礎?！叭ⅰ?，立身、立命，一汽奧迪成功完成階段性使命。邁向“不惑之年”。一汽奧迪三十年的積累，讓它成為最早在中國開啟本土化進程、也是本土化程度最深的豪華汽車品牌，這也為下一步的開放合作、產(chǎn)業(yè)升級以及持續(xù)引領豪華車市場奠定堅實基礎。

廠商要聞2018-12-05 08:52:01

SUV潮流新物種的進擊之道

C-HR是豐田全球戰(zhàn)略SUV，風靡全球約61個國家和地區(qū)，深受世界年輕族群青睞。如今，這股潮流風暴來到了中國。這款“潮流新物種”將由廣汽豐田正式導入國內(nèi)，并于4月份北京車展上亮相。它“潮”感十足、“帥”氣逼人，擁有超強“攻擊力”，勢必成為時下富于創(chuàng)意與活力的90后們的爆款“潮牌單品”。

廠商要聞2018-05-09 10:40:43

更具品質(zhì)感的電動SUV 試駕廣汽傳祺GE3

就在昨天我看到一則新聞，大致的意思是因為輪候人數(shù)較多，導致未來兩年北京市新能源小客車指標也被分配完畢。其實隨著消費觀念和政策的改變，越來越多的市民已經(jīng)能夠接受購買一輛電動車作為日常出行工具。

新能源2017-12-12 07:00:01

廣豐首款中級車定名雷凌LEVIN 即將上市

2014年，迎來十周歲生日的廣汽豐田將有怎樣的利劍出鞘？4月18日，隨著在六座城市“閃電標”的能量聚合，廣汽豐田首款中級車雷凌LEVIN耀目登場,攜帶著嶄新基因完美上演了全球處子秀。 雷凌將搭載1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機,在今年夏天正式上市。廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘表示：“雷凌基于豐田全球最新最先進的MC平臺打造，是一款為中國消費者深度定制的‘新感觀領秀中級車’。它不僅是史上最帥氣中級車，更在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)方面全面領先，以‘新銳+實力’的強大優(yōu)勢沖擊現(xiàn)有中級車市場，目標直指第一陣營”。 變革創(chuàng)作價值觀 專為中國消費者深度定制 LEVIN英語意為“閃電”，能給人以劈開混沌，開創(chuàng)未來的聯(lián)想；而中文名“雷凌”有“雷霆萬鈞、凌云壯志”之意。對產(chǎn)品而言，雷凌被賦予力與美的寓意，它將以電閃雷鳴、破舊立新之勢締造出不凡之美。 廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“雷凌以‘方向在我手中’為品牌主張，所有具有年輕心態(tài)的人都是雷凌的潛在用戶。他們是夢想家，改變命運、創(chuàng)新未來；他們更是行動派，以雷霆萬鈞之勢，披荊斬棘，一往直前。雷凌正是從這群人身上獲得取名的靈感，并希望成為他們身邊最具契合度的人生座駕?！? 縱觀眼下的中級車市場，產(chǎn)品在造型、空間、油耗、操控、安全、品質(zhì)等諸多方面，往往為突出某一特點而犧牲了對其它性能的追求。為此，秉承“不妥協(xié)”的品牌精神，雷凌開發(fā)團隊確定了三大研發(fā)基準：即“大膽而超前”的設計，“顯著改善的動態(tài)性能”以及引人矚目的“物有所值”。雷凌兼顧了大氣時尚和運動感，完美融合理性價值與感性體驗，展現(xiàn)出令人怦然心動的新銳造型和卓爾不群的跨級實力。 據(jù)雷凌總設計師安井慎一透露：“基于調(diào)研，我們與時俱進確立了全新的價值觀，在強調(diào)大氣、動感和個體存在感的同時，在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)等方面均追求‘不妥協(xié)’的品質(zhì)，令雷凌充滿新銳魅力和超強實力?！? 創(chuàng)新美學締造極致驚艷 顛覆同級車造型藝術 在調(diào)研中，雷凌的開發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)，中國年輕的消費者對動感炫酷車型的渴求超乎想象，市場上缺乏“令人怦然心動”的產(chǎn)品。開發(fā)團隊巧妙地找到了洞悉消費者心理需求的方法。比如，他們會讓受訪者闡述自己“怦然心動的一刻”，而當受訪者給出“一見鐘情”、“與老朋友相聚”和“比賽最后一刻的懸念”等答案時，設計師深受啟發(fā)，從而誕生了雷凌的創(chuàng)新美學。 雷凌這款史上最帥氣的中級車，開創(chuàng)了中級車整車設計三大革新性設計概念：以“長軸距+短前后懸”獲得前衛(wèi)動感外形比例，以四輪外凸造型形成大氣寬穩(wěn)車型站姿，以簡潔明快的線條塑造動感的車身張力。安井慎一強調(diào)：“清晰而強勁的新設計語言，令雷凌呈現(xiàn)出極致驚艷的美感，豐田又一次兌現(xiàn)了為中國而改變的承諾。” 在亮相儀式上，記者初見雷凌，其大氣、新銳、動感的造型特征極具辨識度，令人耳目一新，為之驚艷。雷凌前臉采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)這一豐田汽車最新家族臉譜設計。立體上揚的投射式前大燈組合，好似北美白頭海雕的雙眼，犀利、敏銳，炯炯有神。一條醒目、張揚的鍍鉻亮條從徽標向兩邊散發(fā)開去，強化了雷凌醒目、張揚的前臉特征。梯形大嘴下格柵設計，進一步營造出銳動感。 雷凌生動地詮釋了Iconic Dynamism (標志性動感)的外觀設計理念，特有的四輪外凸的車輪外沿、全新設計的切削式炫酷鋁制輪轂等設計，均讓雷凌動感十足。 雷凌前大燈中央一條白色的LED示寬燈燈組，與車門上的腰線、專屬設計的鍍鉻門把手，以及尾燈側(cè)面的改善氣動性能的“凌空踢”造型連成一線，令車體簡潔明快，一氣呵成，令車身側(cè)面充滿動感張力。 雷凌配備同級車少見的夜幕式遠近光一體投射前大燈，光束更寬更遠；雕喙式后尾燈的造型與前臉相互呼應。后燈組使用了50多顆LED光源，數(shù)量之多，為同級車之最；并用柔性線路板連接，形成“燈帶+燈幕”的發(fā)光效果，醒目而優(yōu)美，極具辨識度。 擁有同級車最大室內(nèi)空間 高質(zhì)感內(nèi)飾營造精致品味 雷凌不僅在內(nèi)飾材質(zhì)上用料高檔，而且在設計和工藝方面，展現(xiàn)媲美豪車的高級感與品質(zhì)感。 基于Iconic Elegant(標志性優(yōu)雅)設計理念，內(nèi)飾面板大面積采用鍍鉻和鋼琴烤漆設計，凸顯質(zhì)感。其中，一條鍍鉻亮條橫貫于儀表臺中部，貫穿兩側(cè)車門內(nèi)飾板，不僅消除了沉悶感，更突出了車內(nèi)空間開闊感。垂直型門把手不僅有助于駕乘人員提高舒適性，而且握著它可以增強安心感。中控臺層次清晰、由上中下三個不等腰梯形構成，檔桿下方的地臺中央控制面板為不規(guī)則四邊形，最上一層為空調(diào)出風口，中間一層為音控區(qū)，下一層為空調(diào)控制區(qū)，再次體現(xiàn)出雷凌“化繁為簡”的設計思維。加上周邊鍍鉻的運動型儀表和三幅式方向盤，儀表盤上大型彩色TFT多功能信息屏和內(nèi)飾燈的“科技藍”背光效果，炫彩迷人。 儀表臺上面、門內(nèi)飾板上、門把手內(nèi)側(cè)和帶掛衣鉤的把手，均使用了細膩柔軟的蒙皮材質(zhì)，特別是采用一體成型技術制造的儀表板，具有更強的整體感以更高檔的品質(zhì)感，處處昭示著雷凌與眾不同的精致品味。 雷凌的長寬高尺寸分別為4630mm、1775mm和1480mm，在同級車中擁有最為豐富的人性化關懷內(nèi)容。例如，雷凌擁有軸距長達2700mm，跨入中高級車行列的超長軸距，加上豐田素有空間優(yōu)化特長，使得雷凌擁有同級車中最大的室內(nèi)空間和后排空間。由于優(yōu)化了部件體積，從內(nèi)向外看去，雷凌的天窗視野比相同面積者大15%。 幾乎平坦的后排地板，沒有高高隆起的“馬鞍”，令后排中間乘客長時間乘坐也可以舒展雙腿。運動型前排座椅的貼合度、包裹性和透氣性均屬同級車一流水準。前排座椅前后滑動距離長達260mm，垂直調(diào)整幅度高達60mm，均位居同級前列。 完善產(chǎn)品線布局 助力廣豐實現(xiàn)2015產(chǎn)銷50萬輛計劃 多年來，中級轎車一直是我國乘用車市場上最大的細分市場，而且份額還在增長。雷凌的推出，對廣汽豐田而言具有里程碑式意義。 雷凌是繼YARiS L致炫之后，廣汽豐田在實施“中小型車戰(zhàn)略”上的又一個重大舉措，是培養(yǎng)廣汽豐田渠道基盤客戶的重要陣地。 雷凌的出現(xiàn)，完善了廣汽豐田的轎車產(chǎn)品譜系，為企業(yè)達成2015年產(chǎn)銷50萬輛目標提供有力支撐。 廣汽豐田在2013年提出“中小型車戰(zhàn)略”、“混合動力戰(zhàn)略”、“產(chǎn)能規(guī)劃戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略，著力于構筑“產(chǎn)品、質(zhì)量、營銷、服務”四大變革，持續(xù)提升市場競爭力。 雷凌，將憑借新銳領潮的造型、超越同級車的空間、最佳的燃油經(jīng)濟性、一流的操控性能、頂級安全性和卓越品質(zhì)等六大競爭優(yōu)勢，以顛覆者的姿態(tài)強勢進入中級車市場，為廣汽豐田下一個十年，譜寫出第一篇華章。

廠商要聞2014-04-18 16:17:31

雷克薩斯“拒絕”在華 加大投資力度

雷克薩斯今年在全球投入巨資進行品牌提升，即將在紐約、東京同時開業(yè)品雷克薩斯牌體驗中心，即使銷量與中國有很大差距的迪拜也赫然在列，而作為全球第一大汽車市場的中國卻沒有出現(xiàn)在第一期名單內(nèi)，這在其他汽車企業(yè)里是不可想象的。全球各家重要的車企均把所有核心資源投向中國，奧迪等品牌全球投資最大的體驗中心就開在中國，投資額超過10億人民幣。雷克薩斯中國執(zhí)行副總裁江積哲也在與媒體溝通為何不在中國開設品牌體驗中心時表示：“要真投入這么多錢（在中國）去搞一個體驗品牌體驗中心，雷克薩斯肯定不會干”。這已經(jīng)不是第雷克薩斯第一拒絕在中國進行大額投資了，雷克薩斯是唯一一家沒有國產(chǎn)的豪華品牌，也是唯一在中國保持較高銷量但堅定拒絕國產(chǎn)的品牌。與奧迪等品牌提出的全面本土化及全價值鏈“反哺”中國的策略形成了鮮明的反差。

行業(yè)2013-08-07 07:53:43

值得信賴 東風標致升藍計劃全新體驗升級

　　2013年1月9日，東風標致品牌中期發(fā)展規(guī)劃——“升藍計劃”于成都正式發(fā)布，提出通過技術升藍、產(chǎn)品升藍、用戶體驗升藍三項推進途徑，實現(xiàn)未來3年銷量倍增、推出全新6款車型的戰(zhàn)略目標。特別提出提升售時售后滿意度雙雙排進行業(yè)前五名，升級用戶體驗的目標。消費者的需求瞬息萬變，不離其宗的只有滿意的體驗。在這個一切講求“體驗”的消費時代，東風標致提出這一概念，目的與訴求昭然若揭。 　　 　　服務品牌刷新—品牌建設新起點 　　今年是東風標致品牌發(fā)展的第十個年頭，東風標致此次將在上海車展期間舉辦品牌之夜活動?；顒又袞|風標致將正式發(fā)布全新的服務品牌，作為品牌建設的新起點，同時也是升藍計劃中用戶體驗升藍的重要組成部分，致力于強化用戶體驗及感知。新的服務品牌由標準制定、團隊優(yōu)化、保障升級3個層面逐一推進，消費者將從東風標致獲得清晰的服務承諾以及規(guī)范化的服務保障。 　　連續(xù)兩年的增速放緩，證明我國汽車市場已正式進如“微增長”時代，為進一步占據(jù)更大的市場份額，各大車企對產(chǎn)品力、營銷力等快速提升渠道愈發(fā)的關注，與之相對的則是對服務水平及服務質(zhì)量的忽視。通過近10年的積累，東風標致由2004年開始在服務政策及服務關懷等方面的不斷積累，正逐漸在消費者之中樹立明確的服務品牌形象。東風標致仍在謀求發(fā)展，在升藍計劃為汽車市場做出的可借鑒型模式中，服務品牌的提升反映出他們在立足于品牌長期建設的耐心與企業(yè)文化的積累。 　　 　　可感知的用戶體驗 　　以全面改善消費者體驗，提升品牌歸屬感和滿意度為理念，用戶體驗升藍將通過提供一對一尊享服務，建立品牌客戶俱樂部等一系列項目提升客戶滿意度，同時持續(xù)進行展廳形象升級，為用戶提供可感知的消費者體驗。 　　近年，東風標致一些列創(chuàng)新營銷事件及服務品質(zhì)提升的舉措，使品牌旗下“8時代”車型優(yōu)勢盡顯。東風標致品牌乃至車型在“選擇出色·308樂行動”、羅蘭·加洛斯主題項目等營銷事件中，均通過多種渠道和途徑與消費者密切聯(lián)系，反響頗佳之余，更在銷量與品牌認知上取得雙豐收。展廳形象升級與客戶俱樂部的建立則作為一種延續(xù)，為品牌積累固定消費人群建立起實體化到情感化的場景。 　　東風標致全面升級的用戶體驗，以消費者核心利益為出發(fā)點，力求滿足消費者對品質(zhì)感及優(yōu)越感的雙重需求。同時，東風標致以用戶體驗升藍為指導，一系列切實政策將會建立起品牌獨有的全新體驗模式，使消費者在今后的用車生活中享受全方位的周到服務。

新車2013-04-17 04:24:49

凱美瑞“2013增值版”上市 售17.98萬起

作為我國中高級車細分市場的標桿車型，凱美瑞上市不到7年，即創(chuàng)造了該細分市場單一車型銷量破百萬的最快紀錄，再樹傳奇里程碑。3月17日，搶在新世代天籟上市的前一天，廣汽豐田重磅推出凱美瑞“2013款增值版”。其中，2.0E精英版售價為人民幣17.98萬元，2.0G舒適版售價為人民幣18.98萬元，而2.5G舒適版售價為人民幣 20.98萬元。凱美瑞2013款增值版在保持原有品質(zhì)不變的同時，新增了一系列配置與價格的搭配，為消費者帶來更多的選擇。 VVT-i發(fā)動機+6速手自一體變速器 作為豐田在華最受追捧的車型之一，凱美瑞以其大氣的外觀設計和卓越的品質(zhì)一直在同級別車型中保持著領先優(yōu)勢。此次發(fā)布的2013款增值版系列產(chǎn)品，不僅保持了原有產(chǎn)品的優(yōu)勢，為了迎合消費者多元化的用車需求還進一步提升了性價比，使凱美瑞更具市場競爭力。 本次凱美瑞2013款增值版一方面保留了第七代凱美瑞的均衡、領先優(yōu)勢，另一方面繼續(xù)發(fā)掘經(jīng)濟、安全、舒適的“實用價值”，打造出“最高性價比”，為消費者提供物超所值的體驗。 動力設計方面，凱美瑞2013款增值版的發(fā)動機與變速箱配合默契，帶來高效動力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本車型配備了“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機+6速手自一體變速器”，最大輸出功率達到135kW，油耗卻低至7.8L，保證強勁動力輸出的同時，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。 秉承豐田F1賽車積累的技術和經(jīng)驗，凱美瑞2013款增值版在車身設計上運用空氣動力學技術，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。車底空氣動力學整流罩，加快了空氣流速，減少了渦流并增加尾部穩(wěn)定性，同時增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。除此之外，后視鏡在根部設計成擾流鰭片狀，將流經(jīng)車體的氣流擾亂，產(chǎn)生負壓，從而在車身兩側(cè)形成“穩(wěn)定力”。 不僅如此，專門針對中國城市路況全新調(diào)校的前麥弗遜獨立懸掛、后全雙連桿獨立懸掛的設計，大幅提升靈敏度和精準性的同時，保持一流的舒適性，使凱美瑞2013款增值版在各種路況下都能保持平順和穩(wěn)定。這進一步凸顯了凱美瑞2013款增值版的均衡特質(zhì)。 另外，凱美瑞2013款增值版采用高性能制動管路，進一步提高制動效率，實現(xiàn)同級制動距離最短的剎停效能，提升駕駛樂趣。并且，剎車系統(tǒng)能夠根據(jù)踩踏板的力度漸進加力，既保證制動的有效性，又保證乘坐的舒適性。 “五星+”安心保障 無論是主動安全還是被動安全，凱美瑞都早已有口皆碑，在歐洲E-NCAP碰撞測試中，凱美瑞獲得5星級安全認證，在去年進行的C-NCAP碰撞測試中，第七代凱美瑞更獲得“5星+”安全認證。這是迄今為止同級車獲得的最高安全級別評價。凱美瑞2013款增值版延續(xù)其良好的安全口碑，為駕乘者提供“五星+”安全保障。 為了確保每位駕乘人員都擁有高品質(zhì)的乘坐感受，凱美瑞2013款增值版配備了舒適度極高的WIL概念人體工程學座椅，以“Easy Access”人體仿生學易駕理念設計，與人體曲線“貼合度”極高，大大減輕長時間駕乘的疲勞度。此外，溶入了乘員頭頸保護技術，既讓乘客感到舒適，又能有效化解碰撞給頸椎和頭部帶來的沖擊力。 凱美瑞2013款增值版采用了GOA高強度安全車身結構，發(fā)生正面碰撞時，能把撞擊能量分散到車身各部分，避免乘員艙變形，保護乘員的生存空間。此外，第七代凱美瑞是同級中唯一全車采用高強度鋼板的中高級車，讓凱美瑞的被動安全性能大幅提升。 精益品質(zhì)一脈相承 凱美瑞2013款增值版經(jīng)過豐田全球一流工廠的精心打造，集所有優(yōu)勢與特色于一身，確保每位顧客都擁有高品質(zhì)的駕乘感受。其采用精密激光工藝組裝，整車車體焊接運用激光焊裝技術，整車焊點數(shù)量達5000點，令車身各處銜接完美無暇，在保證安全的同時更讓消費者深度感受廣汽豐田帶來的頂尖制造工藝體驗。 凱美瑞2013款增值版在NVH靜音工程方面也極為出色。除了移植航空動力學和F1賽車技術，大幅降低風噪之外，凱美瑞2013款增值版還采用17項全新的靜音改善措施，全方位隔絕了發(fā)動機噪音、路噪和風噪，使得語言清晰度指數(shù)(AI)達到了75%，實現(xiàn)了與豪華車媲美的靜謐效果。 同時，凱美瑞2013款增值版使用了在高檔轎車采用的隔音玻璃，在車身隔音的設計上要求達到超越同級的水準。一般競品車型前風擋玻璃只有防爆夾層，而凱美瑞2013款增值版前擋風玻璃內(nèi)置5層隔音膜層，在保證強度的情況下全面降低了迎風噪音。 不僅如此，在室內(nèi)空間方面，凱美瑞2013款增值版提供了同級別車型不具備的尊貴、寬大的空間感。通過前排座椅前移 7mm，以及后排座椅位置后移8mm之后，前后座椅的距離增加15mm達到980mm，實現(xiàn)了同級別最大的前后排距離。前排座椅靠背形狀的進一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。同時，凱美瑞2013款增值版具備同級別車型中罕見的可完全打開的后車窗，進一步增添了車內(nèi)空間的開放感。(網(wǎng)通2013年3月14日 廣州報道)

新車2013-03-14 11:57:34

豐田國產(chǎn)RAV4延遲換代 影響車輛安全性

豐田RAV4在與其他競品車型比拼碰撞結果后RAV4以四星墊底，正面撞擊不理想，其原因可能是與國內(nèi)延遲換代有關，導致RAV4在安全性能方面不及其他車型。

新車2012-06-18 07:00:01

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