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聊極狐阿爾法S 華為HI版 北汽終于開始動真格了

在本屆上海車展上,我特意去看了比較火的極狐阿爾法S 華為HI版,我發現這車真的有不少可聊的亮點,包括高精度硬件加持、北汽極狐與華為深入合作優化帶來的業內前沿技。

導購2021-04-30 09:00:04

全系換裝“新皮膚” 廣汽埃安新LOGO/新標識啟用

廣汽埃安全系車型正式換用新LOGO及標識。車頭與原有的“G”標LOGO相比,采用高明度、扁平化的設計;新標識最大變化在于名稱由“廣汽傳祺”變為“廣汽埃安”。

行業2021-04-16 11:43:49

注重中國市場 寶馬集團年底全球工廠實現碳中和

可持續發展成為寶馬集團中國戰略的重要組成部分。同時,寶馬集團首次明確提出產品全生命周期碳減排,加速純電動攻勢推出令消費者向往的可持續產品和服務。

行業2021-04-09 19:43:15

這次升級靠譜且有實際意義 評哪吒U Pro配置優化

在目前的造車新勢力中,哪吒品牌一直是一股不可忽視的力量,原因在于哪吒品牌穩重、務實的態度,一直在基于產品使用和體驗進行優化,這點在哪吒U Pro身上得到印證。

新能源2021-03-26 13:27:42

老大眾車主試ID.4 X 這次大眾徹底顛覆了自己!

作為大眾集團基于MEB后置后驅純電平臺打造的首款產品,ID.4 X的產品表現顛覆了大眾品牌以往的風格,事實證明,大眾玩起新潮來也很有一套。

評測2021-03-22 07:00:01

全新C級終于來了 奔馳這次出手真的夠狠

就在昨天,全新C級轎車正式全球首發。平心而論,全新C級換代著實讓我震驚了一把!雖然“小S級”這個梗已經被提了N多次了,但我還是要說,這才是真正意義的“小S級”。

導購2021-02-24 09:38:33

詮釋豪華定義 全新梅賽德斯-奔馳S級售89.98萬起

1886年自奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后,至今已有135年的歷史了。1月29日,在梅賽德斯-奔馳迎來135歲華誕之際,全新梅賽德斯-奔馳S級轎車正式登陸中國市場。網通社從官方獲悉,新車共推出5款車型,售價區間89.98萬-181.88萬元。全新梅賽德斯-奔馳S級在大型豪華車領域開創駕乘安全新境界、數字豪華新標桿,打造令人向往豪華座駕。

新車2021-01-29 12:16:36

體驗上汽大通MAXUS EUNIQ 5 挺靠譜的新能源MPV

在現如今的市場中,新能源動力乘用MPV產品其實并不多,但這一細分市場的需求是越來越龐大的,消費者對于MPV車型的認可度逐漸加大,新能源動力其實對于現在相當一部分消費者來講已經是剛需了,那么在現如今的新能源MPV市場中,有沒有真正值得靠譜的選擇呢?恰好前兩天我們同事之間閑聊也說到這個問題,索性我將為數不多的現有車型都看了一遍,最后我發現上汽大通MAXUSEUNIQ5真是一款相當靠譜的產品。至于為什么?咱今天就來聊聊。上汽大通MAXUSEUNIQ5這車進入我的視線,首先是品牌因素,這對于消費者來講太重要了,要說上汽大通MAXUS最近幾年在國內的發展一直非常穩定,無論是商用車或是乘用車市場,都有不少拿得出手的產品。從品牌銷量來看,上汽大通MAXUS的2020年銷量為147,209臺,較2019年增長了17.16%,屬于平穩增長,這也上汽大通MAXUSEUNIQ5進入我視線的一個重要原因,那么接下來咱們來說說產品。

導購2021-01-15 07:00:06

零跑C11售價公布 補貼后售15.98萬-19.98萬元

2020年12月28日,零跑C11的售價正式公布,新車提供豪華版、尊享版和性能版三個版本,除了入門豪華版采用76.6kWh的三元鋰電池組以外,其余兩款車均采用的是90kWh容量的三元鋰電池,三款車最大(NEDC)續航里程分別為480km、600km和550km。此外,新車三種版本車型除了動力部分以外,在其他配置方面完全一致。至于價格方面,新車的補貼后售價分別為豪華版(15.98萬元)、尊享版(17.98萬元)、性能版(19.98萬元),此外新車還提供八年或12萬公里超長質保政策,并將于2021年第四季度交付。

新車2020-12-28 20:52:04

廣州車展實拍奔馳GLE 350e 市區通勤幾乎不用油

梅賽德斯-奔馳最近兩年一直在強調自己的全新動力系統序列,EQBOOST(輕混)、EQPOWER(插電式混動)以及EQ三大系列紛紛落地,其中EQBOOST已經大面積普及到奔馳產品線,例如1.5T+48V智能電機組合,而EQ系列也有EQC推出。不過想必對于不少人來講,在現如今能靠譜實現的新能源方案里,插電式混動才是王道,沒有里程焦慮,短途上下班幾乎不用油,車輛動態響應還好。在插電式混動剛出現的那個年代,這項技術曾不被看好,最關鍵的就是與非插電式混動相比,那會的插電式混動大多不支持電池快充,也沒有動能回收系統,但現如今的插電式混動早已融合了這兩項技術,反而讓非插混有些黯然失色,消費者的興趣陡增,廠家的積極性也更高。而在現如今的插電式混合動力系統領域,奔馳的EQPOWER已經用上了第三代技術,續航里程更長,充電效率更高。在本次車展上,首款搭載最新EQPOWER技術的車型-奔馳GLE350e4MATIC正式上市,當我一邊拍攝一邊體驗后我認為,這車絕對值得買。

導購2020-11-23 08:45:03

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