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要想做到創新 先要革新自我 淺談大眾的蛻變之路

對于一個傳統品牌來講，在現如今這個時代要想真正的做到創新，順應時代，那就必須經過艱難的自我革新過程，今天咱們就聊聊大眾品牌創新之路的故事。

導購2021-06-11 10:06:03

北京EU5 PLUS這車還不錯 車不貴直接上頂配吧

得益于北京汽車全新技術的加持，北京EU5 PLUS這款車的表現相比上一代車型提升非常明顯，價格不貴，各車型差價不大，我們建議直接上頂配R600 尊享版。

導購2021-06-09 07:00:01

這期母親節選車絕對靠譜 各種價位的車"一勺燴"

一年一度的母親節又到了，今年咱們整點實在的，各種價位產品都有，無論“皇后”還是“皇太后”，購車推薦都給“一勺燴”了。

導購2021-05-09 07:00:02

聊極狐阿爾法S 華為HI版 北汽終于開始動真格了

在本屆上海車展上，我特意去看了比較火的極狐阿爾法S 華為HI版，我發現這車真的有不少可聊的亮點，包括高精度硬件加持、北汽極狐與華為深入合作優化帶來的業內前沿技。

導購2021-04-30 09:00:04

全新C級終于來了 奔馳這次出手真的夠狠

就在昨天，全新C級轎車正式全球首發。平心而論，全新C級換代著實讓我震驚了一把！雖然“小S級”這個梗已經被提了N多次了，但我還是要說，這才是真正意義的“小S級”。

導購2021-02-24 09:38:33

體驗上汽大通MAXUS EUNIQ 5 挺靠譜的新能源MPV

在現如今的市場中，新能源動力乘用MPV產品其實并不多，但這一細分市場的需求是越來越龐大的，消費者對于MPV車型的認可度逐漸加大，新能源動力其實對于現在相當一部分消費者來講已經是剛需了，那么在現如今的新能源MPV市場中，有沒有真正值得靠譜的選擇呢？恰好前兩天我們同事之間閑聊也說到這個問題，索性我將為數不多的現有車型都看了一遍，最后我發現上汽大通MAXUSEUNIQ5真是一款相當靠譜的產品。至于為什么？咱今天就來聊聊。上汽大通MAXUSEUNIQ5這車進入我的視線，首先是品牌因素，這對于消費者來講太重要了，要說上汽大通MAXUS最近幾年在國內的發展一直非常穩定，無論是商用車或是乘用車市場，都有不少拿得出手的產品。從品牌銷量來看，上汽大通MAXUS的2020年銷量為147,209臺，較2019年增長了17.16%，屬于平穩增長，這也上汽大通MAXUSEUNIQ5進入我視線的一個重要原因，那么接下來咱們來說說產品。

導購2021-01-15 07:00:06

廣州車展實拍奔馳GLE 350e 市區通勤幾乎不用油

梅賽德斯-奔馳最近兩年一直在強調自己的全新動力系統序列，EQBOOST（輕混）、EQPOWER（插電式混動）以及EQ三大系列紛紛落地，其中EQBOOST已經大面積普及到奔馳產品線，例如1.5T+48V智能電機組合，而EQ系列也有EQC推出。不過想必對于不少人來講，在現如今能靠譜實現的新能源方案里，插電式混動才是王道，沒有里程焦慮，短途上下班幾乎不用油，車輛動態響應還好。在插電式混動剛出現的那個年代，這項技術曾不被看好，最關鍵的就是與非插電式混動相比，那會的插電式混動大多不支持電池快充，也沒有動能回收系統，但現如今的插電式混動早已融合了這兩項技術，反而讓非插混有些黯然失色，消費者的興趣陡增，廠家的積極性也更高。而在現如今的插電式混合動力系統領域，奔馳的EQPOWER已經用上了第三代技術，續航里程更長，充電效率更高。在本次車展上，首款搭載最新EQPOWER技術的車型-奔馳GLE350e4MATIC正式上市，當我一邊拍攝一邊體驗后我認為，這車絕對值得買。

導購2020-11-23 08:45:03

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業中的地位不言而喻，這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌，曾為我們奉獻出無數經典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級轎車，畢竟S級轎車是詮釋品牌強大技術實力和未來愿景的產品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實是E級轎車，從產品定位來講，E級轎車的受眾要更廣泛，從產品力來講，E級轎車也是奔馳品牌每一代技術的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績，所以每一次E級轎車的升級，都勢必會帶來一些全新的技術和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍親自與媒體分享了關于新一代E級轎車背后的故事。

導購2020-11-05 07:00:00

奔馳新款E級帶來哪些變化 雙版本區別不僅是設計

梅賽德斯-奔馳今年在國內的動作相當頻繁，一大批新車陸續上市，全新GLA、全新A級兩廂、全新CLA等等，都是家族的重點車，更不要說AMGA35/45、AMGCLA35/45，以及即將上市的AMGGLA35和AMGGLB35了，奔馳+AMG雙品牌今年都非常有看頭。當然，無論對于用戶還是圍觀網友來講，梅賽德斯-奔馳今年最重要的兩款車，莫過于全新S級和新款E級了，前陣子全新S級已經正式發布，而新款E級實車現如今也正式擺在眼前，那么新款E級都帶來了哪些變化？普通版和運動版車型之間又有哪些差異呢？為此，我趕在北京車展正式發布之前，搶先體驗了新款E級。

導購2020-09-25 21:45:08

蔚來EC6靠什么吸引用戶? 拉風造型+前沿技術加持

眾所周知，在目前國內的各路造車新勢力中，蔚來汽車是較早進入這一領域的品牌，推出的蔚來ES8和蔚來ES6，也都獲得了不錯的反饋。其實說到蔚來品牌的成功，關鍵在于在業內它確實提出了不少前瞻理念，并且最終落地了，從產品本上來講，有NOMI人機交互、獨特的女王座駕等等，且每款產品都能拿出一些獨有的設計和功能，從服務方面來說，蔚來近年來主打的換電模式，給予了用戶更靈活的電池管理方式，而且有效地解決了新能源用戶的痛點，從產品和服務來看都比較完善，這是吸引消費者的重點。在轎跑式SUV大行其道的當下，蔚來在今年也趁勢推出了EC6，36.8萬-46.8萬元的售價還是比較實在的，那么蔚來EC6到底有哪些能夠吸引消費者的亮點？花40萬買它值不值呢？咱今天來聊聊這個問題。

導購2020-09-10 07:00:01