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顧曄斌：以創(chuàng)新營銷直面挑戰(zhàn) 別克煥發(fā)新的活力

2020年是別克品牌的產(chǎn)品大年，將有10款全新或改款車型陸續(xù)投入市場。3月31日，英朗典范1.5L車型的上市，拉開了這一輪產(chǎn)品投放的序幕。隨后，全新一代GL8家族煥新而來，包含Avenir艾維亞車型、ES陸尊以及陸上公務(wù)艙三款車型。同時(shí)，轎車家族的4款產(chǎn)品也迎來集體上市。

精選2020-05-13 15:12:45

全新奧迪Q7能有多大戲？

中大型SUV是進(jìn)口車最大的細(xì)分市場之一，2019年銷量超過15萬輛（特斯拉ModelX除外），其中Q7的銷量為1.77萬輛，首次被沃爾沃XC90超越，排在第五位（前3名是保時(shí)捷凱宴、寶馬X5和奔馳GLE），與奧迪品牌在豪華車市場上的地位并不相稱。作為奧迪品牌銷量最大的進(jìn)口車，全新Q7上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為68.98-86.68萬元，能給奧迪在這一細(xì)分市場上的表現(xiàn)帶來多大改變？

精選2020-05-08 20:51:32

全新奧迪Q7上市 又刮起了一場血雨腥風(fēng)

成年人的崩潰，往往只需要一句話，尤其是男人。因?yàn)橐痪湓挘弦幻脒€意氣風(fēng)發(fā)的他，就能在下一秒被摧毀心理防線。但同樣重鑄一個(gè)男人的自信，很多時(shí)候也就是一句話的事兒。你在生活中有這樣的經(jīng)歷嗎？

精選2020-05-08 10:37:33

白貝：法拉利有信心在此特殊時(shí)刻 創(chuàng)造全新價(jià)值

白貝（GiuseppeCattaneo）先生，與法拉利結(jié)緣2013年，那一年，中國躍居成為法拉利的全球第二大市場，也是自那時(shí)起，白貝先生便見證了躍馬品牌在亞太市場的高速發(fā)展。在短暫別過之后，白貝于2020年1月8日出任法拉利大中華區(qū)總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)法拉利于中國內(nèi)地、中國香港和中國臺(tái)灣的所有相關(guān)事務(wù)。

精選2020-04-28 17:36:59

吉祺煒：對(duì)雪佛蘭來說 服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)是無止境的

4月16日，上汽通用雪佛蘭品牌全新SUV車型開拓者正式上市。新車推出3種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，共計(jì)5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為25.99萬-32.99萬元。開拓者的到來，填補(bǔ)了雪佛蘭在國內(nèi)7座中大型SUV市場的空白，與創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者共同組成了全新的SUV產(chǎn)品矩陣。

精選2020-04-20 18:20:10

奧博穆：保時(shí)捷正處于電氣化發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)

從2015年MissionE概念車亮相法蘭克福車展，到2019年9月全新Taycan發(fā)布亮相。在保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆看來，Taycan不但承載了保時(shí)捷的全部核心價(jià)值，還重新定義了保時(shí)捷的電動(dòng)基因。Taycan的問世，也標(biāo)志著保時(shí)捷正式邁入電氣化新紀(jì)元。

精選2020-04-01 18:24:15

初創(chuàng)企業(yè)闖歐洲 愛馳找準(zhǔn)了進(jìn)入海外市場的機(jī)會(huì)

錯(cuò)失一場盛宴，雖然聊有遺憾，但愛馳汽車遵守之前的約定，以全新的形式與大家見面。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日中午12點(diǎn)，愛馳汽車選擇在斯圖加特合作伙伴的影棚以線上的特殊形式召開發(fā)布會(huì)，歐版U5如期而至，并聯(lián)合當(dāng)?shù)囟嗉伊闶奂胺?wù)商巨頭，打造更加靈活、便捷的創(chuàng)新直銷模式。歐版U5的發(fā)布標(biāo)志著愛馳汽車以全新的姿態(tài)，成功登陸歐洲市場。

精選2020-03-05 14:59:14

試問哪個(gè)男人不想擁有一雙透視眼？

我們每個(gè)人都羨慕超級(jí)英雄的能力，在這其中，試問有哪個(gè)男人不羨慕超人的透視眼功能？不僅能ghs，更能提前預(yù)見前方未知的風(fēng)險(xiǎn)。而作為男人最愛的路虎，在2020年全新推出的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版上，便幫大家裝上了一雙透視眼，坐在車中，前方路況和底盤環(huán)境一覽無余，在每個(gè)越野撒歡的路上，為您和愛車的安全保駕護(hù)航

精選2020-03-05 07:00:01

銷量下滑未必就是輸家？

新年伊始，各汽車廠家對(duì)自己2019年業(yè)績的評(píng)價(jià)五花八門，但路數(shù)都很老套——報(bào)喜不報(bào)憂。特別是一些在車市下滑中慘遭擠壓的車企，總能找出各種理由為自己打氣，讓市場放心。比如，絕口不提銷量同比下滑的事實(shí)，而是大講“超額完成全年銷量目標(biāo)（哪怕是縮水后的目標(biāo)）”，“穩(wěn)居XXXX銷量第一”，某車型穩(wěn)居或奪得某“細(xì)分市場銷量第一”，此外，還有“跑贏大盤”，“環(huán)比上漲”之類的說法。整體車市同比下降8.2%，大家都在同一條船上，贏家和輸家到底該如何區(qū)分？

精選2020-01-19 13:23:33

潘慶：如果只能做一件事情 那就是堅(jiān)持！

日前，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶在與網(wǎng)通社高級(jí)副總裁李三先生溝通時(shí)表示：“從長遠(yuǎn)來看，變革之路仍很漫長。”2020年是這家英國豪華汽車制造商進(jìn)入中國的第十年，捷豹路虎也將以此為起點(diǎn)，開啟21世紀(jì)20年代在華發(fā)展的全新篇章。

精選2020-01-09 07:00:01