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東風(fēng)日產(chǎn)不做選擇題，推動多技術(shù)路線落地

東風(fēng)日產(chǎn)不做選擇題。從小電池的超混電驅(qū)e-POWER，再到大電池集成的插混DD-i，再到純電平臺，我們?nèi)婵焖俚膿肀щ妱踊?/a>

東風(fēng)本田楊忠華：2025年電動化產(chǎn)品占比50%

東風(fēng)本田將持續(xù)推動“電動化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品等領(lǐng)域加速電動化轉(zhuǎn)型。2025年，東風(fēng)本田的電動化產(chǎn)品占比將達(dá)到50%。

精選2023-04-20 17:37:27

廣汽傳祺劉浩源：打造年輕化高端化和智能化品牌

廣汽傳祺對上海車展抱有非常大的期待。此次車展廣汽傳祺帶來了重磅的車型發(fā)布，和廣汽傳祺的高精技術(shù)發(fā)布。

精選2023-04-20 17:37:01

一汽豐田趙東：讓更多用戶認(rèn)可我們新能源產(chǎn)品

整個汽車行業(yè)就像馬拉松一樣，只有好的配速才能跑得更遠(yuǎn)。豐田一向是厚積薄發(fā)，有很多電動化產(chǎn)品且技術(shù)也非常完善，但是導(dǎo)入中國是需要一個過程。

精選2023-04-19 00:44:50

東風(fēng)本田的電動化轉(zhuǎn)型之路有何不同？

東風(fēng)本田在混動領(lǐng)域的技術(shù)積累與不斷深耕，為傳統(tǒng)車企的能源轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的樣本。

精選2023-04-03 11:28:21

小芯片，大功能，理想AD Pro高速NOA全靠“它”

上半場看電動化，下半場看智能化。隨著各家車企逐漸將競爭點(diǎn)落在高速NOA和城市NOA，智能電動車對于芯片的要求也越來越高。

精選2023-03-20 09:07:47

全年?duì)I收376億歐元 保時捷立新年FLAG

Oliver Blume表示，成功上市之后，保時捷開啟了嶄新的歷史篇章，2022財(cái)年逆勢增長創(chuàng)多項(xiàng)記錄，期望2023年銷售回報率達(dá)到17%-19%左右。

精選2023-03-15 16:52:27

電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年 專訪奧迪CEO杜思曼

奧迪方面深知今年是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型年，今年奧迪也會發(fā)布重大決策，將涉及到產(chǎn)品線以及未來在中國的發(fā)展規(guī)劃。

精選2023-03-12 14:42:22

合創(chuàng)張迎樂：深度布局用戶圈層和用戶社交

合創(chuàng)采用廠家和銷售店起為客戶服務(wù)的“多對一”模式，利用后臺數(shù)據(jù)對用戶進(jìn)行更好的服務(wù)。未來將重點(diǎn)圍繞數(shù)字服務(wù)與上門服務(wù)的逐步推廣，把服務(wù)推到電商化的程度。

精選2022-12-31 16:45:30

東風(fēng)本田楊忠華：2023年推出全新自主品牌

面向2023年，東風(fēng)本田將基于“數(shù)字化驅(qū)動，電動化轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、渠道營銷四個層面布局未來，并在2023年推出全新自主品牌。

精選2022-12-30 22:56:37