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芯片放入人腦干什么？不妨看看汽車如何做！

馬斯克又又又又上熱搜，說他是當(dāng)今世界中的網(wǎng)紅，應(yīng)該沒人會否認(rèn)吧？只不過這一次，不是因?yàn)橹悄芷囂厮估皇且驗(yàn)镾paceX發(fā)了火箭，而是因?yàn)橐活w“芯片”。

精選2020-09-03 07:00:02

朋友，吸貓嗎？又白又萌又好動的那種

人類的發(fā)展史，就是不斷征服的歷史。千萬年的時間里，天上飛的、水里游的、草里蹦的、地上爬的，基本生活中能見到的物種都被人類征服了。但凡事皆有例外，同樣是常見物種的貓就沒有被人類征服，還反過來征服了人類，成為眾多貓奴尊貴的貓主子。但你以為做一個合格的貓奴很容易嗎？這里面學(xué)問可大著呢……

精選2020-07-29 18:00:01

捷豹路虎李大龍:豪華車前景明朗 衛(wèi)士獲積極反饋

捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍（RichardShore）在與網(wǎng)通社溝通時表示，市場在不斷地恢復(fù)中，豪華車細(xì)分市場的響應(yīng)非常強(qiáng)勁，在捷豹路虎的“產(chǎn)品攻勢年”里，多款重磅產(chǎn)品將陸續(xù)到來。

精選2020-07-29 13:08:35

梁其軍：SERES 賽力斯產(chǎn)品矩陣自帶運(yùn)動性能基因

成都車展期間，網(wǎng)通社邀請了金康新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理梁其軍先生進(jìn)行專訪，他表示：隨著賽力斯SF5兩個運(yùn)動版上市，賽力斯“運(yùn)動高性能”產(chǎn)品矩陣已形成，堅持為目標(biāo)用戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品體驗(yàn)，在市場中營造賽力斯電動實(shí)力派的品牌印象。

精選2020-07-25 09:55:59

快餐店的惠靈頓牛排 雷克薩斯如何站穩(wěn)豪華市場

提到日系豪華品牌，雷克薩斯必然是繞不開的話題，這個品牌的歷史不并不長，但是卻有比肩奔馳、寶馬這種百年老號的實(shí)力；它和那些被收購的豪華品牌不同，雷克薩斯完全是由生產(chǎn)千萬量級汽車的豐田一手打造而成，這就像是一家連鎖快餐店推出了惠靈頓牛排，看似格格不入，結(jié)果成了爆款。

精選2020-07-15 07:00:01

小鵬肇慶工廠初露面 旗艦車型就此開始量產(chǎn)

2020年5月19日，小鵬汽車自建工廠正式取得了生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著小鵬汽車成為造車新勢力中為數(shù)不多擁有生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠制造生產(chǎn)能力的企業(yè)。6月9日，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱肇慶工廠）首次對外公開亮相，網(wǎng)通社參觀了小鵬P7的誕生地。

精選2020-06-11 10:14:51

對話俞經(jīng)民："雙標(biāo)"共進(jìn) 推動榮威向高端化邁進(jìn)

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民對雙標(biāo)戰(zhàn)略進(jìn)行了進(jìn)一步解讀，他表示：“全新R標(biāo)代表上汽榮威中高端新能源汽車的布局，配合全新數(shù)字化手段，來嘗試‘全時在線、高度透明、一鍵直達(dá)、體驗(yàn)承諾’。而新獅標(biāo)是煥新升級，更年輕化，新獅標(biāo)代表榮威的互聯(lián)網(wǎng)汽車大家庭，擁有更年輕、更動感、更安全、主動凈化健康艙等標(biāo)簽?！?/a>

試問哪個男人不想擁有一雙透視眼？

我們每個人都羨慕超級英雄的能力，在這其中，試問有哪個男人不羨慕超人的透視眼功能？不僅能ghs，更能提前預(yù)見前方未知的風(fēng)險。而作為男人最愛的路虎，在2020年全新推出的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版上，便幫大家裝上了一雙透視眼，坐在車中，前方路況和底盤環(huán)境一覽無余，在每個越野撒歡的路上，為您和愛車的安全保駕護(hù)航

精選2020-03-05 07:00:01

投資總額超百億 合肥重金“迎娶”蔚來中國

2月25日，蔚來汽車宣布“蔚來中國”總部正式落定合肥，并與合肥市簽署了一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。網(wǎng)通社第一時間連線了蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪。他在連線中透露本次合肥市政府對蔚來的投資總額將不少于100億元，具體的投資細(xì)節(jié)將在未來兩個月內(nèi)敲定并簽署最終的投資協(xié)議。

精選2020-02-26 15:02:02

銷量下滑未必就是輸家？

新年伊始，各汽車廠家對自己2019年業(yè)績的評價五花八門，但路數(shù)都很老套——報喜不報憂。特別是一些在車市下滑中慘遭擠壓的車企，總能找出各種理由為自己打氣，讓市場放心。比如，絕口不提銷量同比下滑的事實(shí)，而是大講“超額完成全年銷量目標(biāo)（哪怕是縮水后的目標(biāo)）”，“穩(wěn)居XXXX銷量第一”，某車型穩(wěn)居或奪得某“細(xì)分市場銷量第一”，此外，還有“跑贏大盤”，“環(huán)比上漲”之類的說法。整體車市同比下降8.2%，大家都在同一條船上，贏家和輸家到底該如何區(qū)分？

精選2020-01-19 13:23:33