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奔馳新款E級動態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個時間節(jié)點，也就是2016年左右，有一點值得注意，就是在那會車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細資料，并且做了詳細的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點都有了。

評測2020-10-23 07:00:01

成功人士的最優(yōu)選擇 奧迪Q7對比寶馬X5

在豪華品牌中大型車市場中，經(jīng)過換代后的寶馬X5表現(xiàn)強勢，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，市場份額有著明顯提升。但伴隨全新奧迪Q7中期改款之后的煥然新生，成為了寶馬X5最大的競爭對手，那么究竟誰才是這一類消費人群的最優(yōu)選，我們就來一同分析分析。

評測2020-10-15 07:00:02

一箱油抵邊境 全新RAV4榮放日行千里挑戰(zhàn)實錄

一箱油能跑多少公里？這個問題不能一概而論，首先要考慮油箱的大小，其次要考慮車型的排量，再有百公里油耗也非常重要，不過從一般意義上來講，600公里是常規(guī)家用車的極限，再遠就非常困難了。但上述結(jié)論也并非完全準確，因為千里馬就常常隱藏在馬群之中。而接下來登場的這款產(chǎn)品，就被譽為是一匹千里馬，且它打破了“千里馬常有，而伯樂不常有”的固有思維，成為了全球一千多萬用戶的共同選擇，它就是城市SUV的開創(chuàng)者——一汽豐田RAV4榮放。

評測2020-09-30 11:55:51

電動車只能城里窩著？我們把它開到郊外去跑山！

在特斯拉還沒有變成一個汽車品牌為人熟知的時候，提及這個名字，更多的人想到的是一位具有傳奇色彩的科學家、發(fā)明家---尼古拉斯·特斯拉。他曾經(jīng)構(gòu)想使電力這個可再生能源，成為一個人人皆能使用的資源，并且免費供應(yīng)給全人類使用。不僅成功改造交流電技術(shù)，讓遠距離電力傳輸成為可能，更在100多年前就完成無線發(fā)射電能裝置，為我們現(xiàn)在所用的無線充電奠定基礎(chǔ)。同時在他的一生中，還曾發(fā)明出人造閃電這樣的神奇之作，在科學及高度發(fā)達今天都無法再現(xiàn)，迄今為止已經(jīng)失傳。

評測2020-09-24 07:00:01

15萬混動緊湊型車PK 雷凌雙擎對比凌派銳·混動

說起混動技術(shù)HEV，人們首先想起的可能就是來自日本的“兩田”，即豐田和本田。它們倆都是“混動圈”非常有代表性的品牌。混動車型不僅燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色，同時在電機的幫助下，起步階段比同排量純?nèi)加蛙囆透訌娜荨?/a>

減輕疲勞好幫手 體驗廣汽新能源 ADiGO 3.0

你有沒有想過，在開車中，人可以不去管油門剎車方向盤，他會自動的按道路行駛，你只需觀察前方路況即可。像這樣能解放雙手雙角的黑科技，你是不是非常的期待啊，別急，今天我就來帶大家體驗一下廣汽新能源的ADiGO3.0的表現(xiàn)如何。

評測2020-09-19 10:23:35

僅9秒就讓人喜愛的“大家伙” 試駕一汽奔騰E01

自2018年“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布以來，一汽奔騰持續(xù)將重磅產(chǎn)品密集投放市場，銷量也在不斷走高。今年作為奔騰的產(chǎn)品大年，繼奔騰T77PRO和T99運動版之后，奔騰將在9月份的北京車展上正式推出旗下首款純電動車型——奔騰E01，在此之前，我們有幸對這款定位為純電中型SUV的車型進行了搶先體驗。

評測2020-09-19 08:34:33

可能是目前最強SUV組合 試駕廣汽豐田蘭達兄弟

“可能是目前最強SUV組合”，這種嚴謹?shù)恼f法出自中國初代網(wǎng)紅羅永浩老師。在他的評價體系中，只有達到行業(yè)頂尖水平的產(chǎn)品才配得上這樣的說法。再來看看我們這次的主角“蘭達兄弟”，大哥漢蘭達，在國內(nèi)累計銷量超過99萬臺，常年霸占大中型7座SUV頭把交椅；二弟威蘭達，出自TNGA-K高端平臺，上市不足半年，累計銷量已達33888臺，并且中高配車型占比高達97%。兄弟二人齊心協(xié)力，在各自細分市場扎穩(wěn)腳跟，共同布局廣汽豐田SUV市場。

評測2020-09-19 07:00:02

不容小覷的新生力量 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國內(nèi)電動車市場，大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動轎車領(lǐng)域。作為新能源造車新勢力中的一員，小鵬汽車的全新純電動中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場，其4.3秒的百公里加速成績，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置，成為了中型轎車乃至整個新能源市場的焦點。

評測2020-09-10 07:00:01

不露圭角 測奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版249PS

在我們身邊，有些人不顯山不漏水，行事低調(diào)，但卻有著極強的能力。其實，人是這樣，車亦是如此。汽車發(fā)展至今，從表象上已經(jīng)很難界定車的好與壞，有些車看似青銅，實則卻是個王者。此前，奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行就是個例子，雖然是路虎家族的入門級車型，但卻憑借著出色的產(chǎn)品力，迎來了不錯的市場。

評測2020-09-09 07:00:01