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動靜皆宜 表現(xiàn)均衡 試駕北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

在上一篇文章中，我們對北京現(xiàn)代菲斯塔純電動的靜態(tài)部分進行了解析，如果你想要回顧，可以直接點擊下面的“傳送門”。這一篇，我們主要來聊一聊菲斯塔的動力和駕駛感受。一臺車好不好，外觀內(nèi)飾設計、配置豐富與否亦或者是空間舒適表現(xiàn)等等，這些都只能說明一部分問題，甚至可以說是一小部分。在我看來，一臺車好與不好的關鍵，要開起來才知道。

評測2020-03-05 07:00:01

有性格的新能源車 北京現(xiàn)代菲斯塔純電動解析

記得北京現(xiàn)代菲斯塔汽油版剛發(fā)布的時候，憑借著俊俏的面龐就已經(jīng)征服了不少人，11.98萬-15.48萬元的售價也還算親民。但最重要的是，當時在這一細分市場敢與思域正面亮劍的車型少之又少，北京現(xiàn)代菲斯塔絕對算是一個競爭者，而且是一個很強悍的競爭者。

評測2020-03-02 07:00:01

跨界范兒 豪華芯 簡單體驗捷豹I-PACE

歐洲一直都是汽車的搖籃，眾多舉足輕重的車企都是孕育與此。尤其是在豪華車領域，除了大家耳熟能詳?shù)腂BA以外，還有很多來自歐洲其它國家的豪華品牌，今天我們要體驗的捷豹，就是一個來自大不列顛的豪華品牌。雖然捷豹是一個英國老牌車企，但我們今天將要體驗的確實一臺全新的車，而且還是一臺新能源車。

評測2020-01-20 07:00:01

車水馬龍 閑庭信步 只要六萬一 測試東風雷諾e諾

補貼后6萬元的起售價對于一款合資新能源車，基本上已經(jīng)可以說是觸底了，甚至放在自主品牌里，也算是一個很“良心”的價格。今天我們將要測試的東風雷諾e諾補貼后售價為6.18萬-7.18萬元，目前在售共3款車型。

評測2020-01-10 07:00:01

全系竟標配四驅(qū)系統(tǒng)! 近距離體驗福特Escape銳際

早在今年4月，福特中國就發(fā)布了2.0戰(zhàn)略，針對中國市場在未來的3年內(nèi)將發(fā)布30余款車型，包含有10款新能源車型。本次我們所試駕的這款車型則是2.0戰(zhàn)略的首款車型，它就是福特銳際。那么在實際的駕駛體驗方面，它又有何驚喜呢？就跟隨我們一起來看下。

評測2019-12-19 17:28:23

始于顏值 陷于內(nèi)在 忠于均衡 試駕比亞迪e3

現(xiàn)階段來看，電動車最理想、也是最成熟的工作環(huán)境，應該就是日常城市中代步了。因為這可以大大降低由續(xù)航里程、配套設施等不確定因素帶來的影響。那么對于一輛與你朝夕相處，在你上下班的途中伴你左右的電動車，最重要的又是什么呢？這便是本文要聊的內(nèi)容。

評測2019-12-19 07:00:01

搖身一變 油改電 試駕長安新能源E-Pro

今天試駕的長安新能源E-Pro（以下簡稱E-Pro）就是個油改電車型，它的前身想必大家都很熟悉了，就是長安CS15。E-Pro于12月10日正式上市，補貼后的售價為10.69萬-12.69萬元。

評測2019-12-15 07:00:01

向高品質(zhì)全面進化 體驗長安新能源E-Pro電動車

提起長安新能源E-Pro，大家可能有點陌生，不過如果說這款車是長安CS15EV的升級版車型，相信各位腦海中應該浮現(xiàn)出一連串的數(shù)據(jù)：純電動、小型SUV、基于長安CS15打造等等。當然，作為長安CS15EV的升級車型，長安新能源E-Pro雖然在入門價格上比前者貴了1.7萬元（售價區(qū)間為10.69萬-12.69萬元），但卻在外觀造型、內(nèi)飾設計以及動力和續(xù)航等方面有了全方位的提升。倘若不提二者之間的關系，相信大部分人都很難將它們聯(lián)系在一起，接下來跟隨網(wǎng)通社一起來看下這款新車吧。

評測2019-12-11 00:11:35

綜合續(xù)航里程超過600公里 測廣汽新能源 Aion LX

今年廣汽新能源推出了Aion系列，目前共有兩款車型AionS和AionLX它們真是高品質(zhì)的代表，此前我們已經(jīng)對AionS進行過測試，今天就讓我們看看AionLX表現(xiàn)如何吧。

評測2019-12-04 07:00:01

打破壁壘從“芯”開始 蜂巢能源讓歐拉底氣十足

動力電池在電動車整車成本中占比極大，可以說誰能掌握動力電池技術，誰就能把握將來電動車的命脈。但是動力電池的核心技術一直被少數(shù)企業(yè)所壟斷，形成了技術壁壘。蜂巢能源的出現(xiàn)就是為了打破這種技術壁壘，讓長城的新能源汽車走的更遠。

評測2019-11-06 07:00:01