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7萬的合資新能源車品質(zhì)如何？試駕東風(fēng)雷諾e諾

說起純電動(dòng)車，主要有這樣一種觀念，走量親民的，看中國(guó)品牌，彰顯趨勢(shì)的，看進(jìn)口豪華品牌，

評(píng)測(cè)2019-10-31 13:11:25

官方續(xù)航里程標(biāo)注少了？試駕奇瑞艾瑞澤e

艾瑞澤一直是奇瑞的明星車型，它的出現(xiàn)代表了奇瑞開始走線正向研發(fā)品牌向上的時(shí)代，而如今在新能源車的大趨勢(shì)下，

評(píng)測(cè)2019-10-24 07:00:02

工欲善其事 必先利其器 探奧迪電動(dòng)出行的秘訣

奧迪作為傳統(tǒng)能源車企的大佬，也在不斷擴(kuò)大新能源產(chǎn)品陣營(yíng)。在國(guó)慶前夕我有幸跟隨奧迪一起，來到德國(guó)慕尼黑的英戈?duì)柺┧毓S，參加奧迪電動(dòng)出行科技日活動(dòng)。

評(píng)測(cè)2019-10-04 12:14:05

不為凹造型 好開才是硬道理 試駕零跑S01

現(xiàn)在新晉品牌的新能源車大都扎堆SUV，你要想找個(gè)個(gè)性一點(diǎn)，真的有新晉之意的車型還真不容易。

評(píng)測(cè)2019-09-18 09:05:26

城市“精靈”再升級(jí) 體驗(yàn)江淮新能源iEV6E青春版

今天我們體驗(yàn)的就是一款定位微型純電動(dòng)車的江淮iEV6E青春版，這是江淮最新推出的全新版本，這款車相比老款車型增加了包圍套件，并融入了更多跨界氣息，在動(dòng)力方面，換裝了江淮全新研發(fā)的“六合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，匹配34.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)310公里。

評(píng)測(cè)2019-08-28 13:30:04

美貌與實(shí)力并存 試東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K3插電混動(dòng)

隨著近幾年新能源汽車的崛起，電力已經(jīng)開始成為一種主流的驅(qū)動(dòng)能源。各大傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠也都順應(yīng)形勢(shì)，緊鑼密鼓的布局新能源產(chǎn)品，起亞當(dāng)然也在其中，繼K5插電混動(dòng)后，它的小弟K3也推出了插電混動(dòng)版本。

評(píng)測(cè)2019-07-30 07:00:01

極熱條件下一切如故 新疆火焰山試駕凱美瑞雙擎

大家都知道寒冷的天氣會(huì)嚴(yán)重影響車輛的性能和可靠性，在極寒天氣下不少車輛甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、蓄電池異常等嚴(yán)重故障，這對(duì)于新能源車型來說更是如此。但其實(shí)，極熱的天氣同樣會(huì)或多或少的影響車輛的可靠性和性能，所以繼冬季的極寒測(cè)試之后，這次我們又將凱美瑞帶到了中國(guó)的極熱和極干之地火焰山，對(duì)其進(jìn)行一番測(cè)試體驗(yàn)。

評(píng)測(cè)2019-07-29 12:00:01

讓未來駕駛離我們更近一些 體驗(yàn)蔚來NIO OS 2.0

蔚來這個(gè)創(chuàng)辦了4年多的品牌在自主新能源行列中可以說是位佼佼者，即使拿到國(guó)際層面也毫不遜色，很多人認(rèn)為這個(gè)品牌起步是不是有點(diǎn)高，在眾多車企鉚勁突破續(xù)航里程的時(shí)候蔚來已經(jīng)開始更加深入研究自動(dòng)駕駛，在這方面蔚來還是相當(dāng)超前的。

評(píng)測(cè)2019-06-12 07:00:02

瘋狂或優(yōu)雅就在一念之間 試全新雷克薩斯LC500h

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評(píng)測(cè)2019-06-12 07:00:02

別看車小但我們有勁兒啊 試駕江淮iEVS4

目前新能源車已經(jīng)發(fā)展到第三代產(chǎn)品，它們的綜合續(xù)航普遍超400公里，開到120公里/小時(shí)的速度也不再費(fèi)勁，

評(píng)測(cè)2019-06-06 07:00:01