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駕乘舒適/性價(jià)比突出 試駕奇瑞新能源新款瑞虎e

奇瑞新能源瑞虎e車型在眾多電動(dòng)汽車中，算是比較受消費(fèi)者喜愛的車型了。在最近的一年多的時(shí)間里，瑞虎e便迎來(lái)了兩次升級(jí)改款，尤其是新的外觀設(shè)計(jì)，讓人有著眼前一亮的感覺，再結(jié)合上其科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及出色的性價(jià)比，讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力再次提升不少，下面就讓我們一起看看新款瑞虎e的開起來(lái)的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

面向未來(lái)的一次傳承 測(cè)保時(shí)捷Taycan Turbo

傳承，一般是指“長(zhǎng)久以來(lái)流傳下來(lái)的”，詞語(yǔ)中沉淀著對(duì)經(jīng)典的致敬。而在汽車圈，將“傳承”二字詮釋的最為淋漓盡致的，非保時(shí)捷莫屬。Taycan作為保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)跑車，它的到來(lái)，我理解為這同樣是一次傳承。只不過(guò)，這是保時(shí)捷面向未來(lái)的傳承。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

為家庭的第一輛車加把料 試駕新款別克GL6

在不久前的11月19日，新款別克GL6正式上市，推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為14.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。新車可視為別克GL6的中期改款車型，最大的亮點(diǎn)在于搭載了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾更加符合年輕用戶的喜愛，全系標(biāo)配的雙10.25吋中控儀表聯(lián)屏也進(jìn)一步滿足了當(dāng)下用戶對(duì)于科技感與智能互聯(lián)的需求。

評(píng)測(cè)2020-12-09 07:00:01

不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變 試駕寶馬全新iX3

以8月份銷量數(shù)據(jù)為例，寶馬X3在8月共銷售了12707臺(tái)。一臺(tái)豪華中型SUV有著這樣的銷售成績(jī)，無(wú)疑是一款非常成功的產(chǎn)品。不過(guò)，寶馬還想給消費(fèi)者在X3的產(chǎn)品序列中提供更多的選擇，我們今天試駕的iX3就是X3家族中的新成員。iX3相比普通版的X3不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變，同時(shí)它還帶來(lái)了更多的可能性。

評(píng)測(cè)2020-11-16 08:14:01

奔馳新款E級(jí)動(dòng)態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無(wú)疑問(wèn)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對(duì)是個(gè)不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來(lái)的強(qiáng)大感召力和對(duì)手難以企及的豪華感，讓奔馳E級(jí)在一直位居同級(jí)前列。不過(guò)在現(xiàn)款第十代E級(jí)上市的那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也就是2016年左右，有一點(diǎn)值得注意，就是在那會(huì)車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級(jí)的階段，無(wú)論普及的車型還是功能性，都無(wú)法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來(lái)，第十代奔馳E級(jí)都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級(jí)正式上市，新車本次最大的一個(gè)升級(jí)點(diǎn)就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級(jí)才有的功能，產(chǎn)品實(shí)力的提升非常明顯，可以說(shuō)奔馳新款E級(jí)是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級(jí)的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測(cè)試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級(jí)的升級(jí)點(diǎn)都有了。

評(píng)測(cè)2020-10-23 07:00:01

成功人士的最優(yōu)選擇 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

在豪華品牌中大型車市場(chǎng)中，經(jīng)過(guò)換代后的寶馬X5表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，市場(chǎng)份額有著明顯提升。但伴隨全新奧迪Q7中期改款之后的煥然新生，成為了寶馬X5最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么究竟誰(shuí)才是這一類消費(fèi)人群的最優(yōu)選，我們就來(lái)一同分析分析。

評(píng)測(cè)2020-10-15 07:00:02

減輕疲勞好幫手 體驗(yàn)廣汽新能源 ADiGO 3.0

你有沒有想過(guò)，在開車中，人可以不去管油門剎車方向盤，他會(huì)自動(dòng)的按道路行駛，你只需觀察前方路況即可。像這樣能解放雙手雙角的黑科技，你是不是非常的期待啊，別急，今天我就來(lái)帶大家體驗(yàn)一下廣汽新能源的ADiGO3.0的表現(xiàn)如何。

評(píng)測(cè)2020-09-19 10:23:35

可能是目前最強(qiáng)SUV組合 試駕廣汽豐田蘭達(dá)兄弟

“可能是目前最強(qiáng)SUV組合”，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法出自中國(guó)初代網(wǎng)紅羅永浩老師。在他的評(píng)價(jià)體系中，只有達(dá)到行業(yè)頂尖水平的產(chǎn)品才配得上這樣的說(shuō)法。再來(lái)看看我們這次的主角“蘭達(dá)兄弟”，大哥漢蘭達(dá)，在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)99萬(wàn)臺(tái)，常年霸占大中型7座SUV頭把交椅；二弟威蘭達(dá)，出自TNGA-K高端平臺(tái)，上市不足半年，累計(jì)銷量已達(dá)33888臺(tái)，并且中高配車型占比高達(dá)97%。兄弟二人齊心協(xié)力，在各自細(xì)分市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟，共同布局廣汽豐田SUV市場(chǎng)。

評(píng)測(cè)2020-09-19 07:00:02

不容小覷的新生力量 測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)，大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢(shì)力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場(chǎng)，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動(dòng)轎車領(lǐng)域。作為新能源造車新勢(shì)力中的一員，小鵬汽車的全新純電動(dòng)中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場(chǎng)，其4.3秒的百公里加速成績(jī)，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動(dòng)卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置，成為了中型轎車乃至整個(gè)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

評(píng)測(cè)2020-09-10 07:00:01

縱擎千里 探尋不為人知的滇西生物多樣性

繼2018-2019年守護(hù)雪豹行動(dòng)之后，今年，一汽豐田將視野拓展到野生動(dòng)植物多樣性的守護(hù)中，主題為“Sayhellotowildlife縱擎千里極境滇西——一汽豐田SUV家族生物多樣性守護(hù)者”活動(dòng)于近日舉行，旨在通過(guò)對(duì)生物多樣性守護(hù)之旅，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任與公益之心。

評(píng)測(cè)2020-08-28 15:22:58