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做一周特斯拉車主！ Model 3長續航版電夠用么

特斯拉Model3從最開始的默默無聞，到現在國產后成為汽車圈中當之無愧的“網紅”，仿佛就在昨天一夜之間發生。伴隨著名聲大噪，Model3的銷量也一路走高，從今年5月開始擺脫疫情的影響，單月銷量破萬，達到11,095輛，成為當月的新能源車銷量冠軍。剛剛過去的6月份，銷量再次登頂，無疑從側面印證了市場對它的認可。

評測2020-07-17 07:00:01

讓四驅不再只是“擺設” 試駕廣汽豐田威蘭達

在過去很長一段時間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎上加個四驅系統，除了可以起到拔高產品形象的作用外，似乎并沒有太多實際意義。不過在20萬元區間的SUV市場中，有這樣一個“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達。從預售階段到正式上市，威蘭達的四驅車型訂單占比竟然達到了40%，這在同級別城市SUV中是十分罕見的。這個異乎尋常的現象究竟是如何形成的呢？于是我帶著這個疑問，開啟了歷時7個小時，全程超過160km的試駕體驗。

評測2020-05-23 07:31:36

試過都說好！廣汽新能源Aion LX究竟有何魔力？

毫不夸張地說，新能源汽車的發展就像是一輛飛馳的列車，而最讓我們直觀地感知就是它們的續航里程變得越來越長，細心的朋友會發現目前國內主流的電動車型NEDC續航里程幾乎是以每年100公里的速度增長，續航里程已經成為了消費者考量一輛新能源汽車技術高低的指標。

評測2020-03-13 15:34:51

德系德比之間的對決 奔馳C級對比寶馬3系

自古以來，王者的誕生，都是源于頂尖高手之間的戰斗。這個道理放在汽車圈中依然適用，奔馳和寶馬這兩個德國“德比”，一直“相愛相殺”，幾乎每個級別都有與之相對應的車型。前不久奔馳C級和寶馬3系各自剛剛完成更新和換代，兩臺車自誕生之日起一直經常被人談論對比，并且在市場上的呼聲非常之高。

評測2020-02-21 07:00:01

強者才能至于高峰 豐田榮放對比途觀L、CR-V

中國市場屬于SUV大國，而現在20萬出頭就已經可以買到一些相當不錯的SUV車型，今天到場的三臺車非常典型，本田CR-V和豐田RAV4從很久以前就是相互追趕的直接競爭對手，而大眾途觀L又是一臺很有競爭力的車型，這三臺車會擦出什么樣的火花呢？

評測2019-12-31 16:59:11

綜合續航里程超過600公里 測廣汽新能源 Aion LX

今年廣汽新能源推出了Aion系列，目前共有兩款車型AionS和AionLX它們真是高品質的代表，此前我們已經對AionS進行過測試，今天就讓我們看看AionLX表現如何吧。

評測2019-12-04 07:00:01

1.5T不錯/混動更香 試廣汽本田皓影汽油/混動版

皓影，廣汽本田的全新SUV，發布之時就是在黎明的第一縷曙光下亮相，如此別致的發布會讓所有人都給這臺頗具詩意名字的產品留下了深刻印象。在繼冠道、繽智后，廣汽本田皓影進一步填補SUV市場空白，而這臺開場就顯得不一樣的車型，又有著什么不一樣的表現呢？

評測2019-11-04 07:00:01

1萬公里后總結了11個優點 車主評自己的C-HR

C-HR自從在海外上市以來，它就成功地吸引了我的注意力，在進入中國后，我有幸參加了C-HR的實拍、試駕、工廠參觀，在三次短暫的接觸后，更加篤定了選擇C-HR的決心。于是在去年12月，我下定決定購買了一臺C-HR的頂配車型，10000公里和200天后，我總結了它的11個優點，希望與喜歡C-HR的車友一起分享一下。

評測2019-06-25 07:00:02

50公里距離內油耗為零 測試廣汽豐田雷凌雙擎E+

如果你關注過雷凌的混動車型就會發現，它有兩個版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E+。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環發動機，

評測2019-05-01 07:00:01

全新平臺下的純正電動車 試駕廣汽新能源Aion S

在剛剛過去的上海車展上，我恰好關注到廣汽新能源發布的一款新車Aion，這臺利用全新平臺打造的純電SUV，

評測2019-04-26 07:00:02