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為家庭的第一輛車加把料 試駕新款別克GL6

在不久前的11月19日，新款別克GL6正式上市，推出3款車型，售價區間為14.99萬-16.99萬元。新車可視為別克GL6的中期改款車型，最大的亮點在于搭載了48V輕混動系統，與此同時，經過全新設計的內飾更加符合年輕用戶的喜愛，全系標配的雙10.25吋中控儀表聯屏也進一步滿足了當下用戶對于科技感與智能互聯的需求。

評測2020-12-09 07:00:01

不僅是驅動形式的改變 試駕寶馬全新iX3

以8月份銷量數據為例，寶馬X3在8月共銷售了12707臺。一臺豪華中型SUV有著這樣的銷售成績，無疑是一款非常成功的產品。不過，寶馬還想給消費者在X3的產品序列中提供更多的選擇，我們今天試駕的iX3就是X3家族中的新成員。iX3相比普通版的X3不僅是驅動形式的改變，同時它還帶來了更多的可能性。

評測2020-11-16 08:14:01

在高海拔表現如何？ 高原體驗廣汽豐田雙擎家族

正所謂“無限風光在險峰”，想要看到更加壯美的景象，怎能不經歷一番磨煉。日前，我們一行人駕駛著廣汽豐田全系雙擎混動車型，從格爾木出發，穿越海拔4767米的昆侖山口，抵達可可西里雪上觀景臺，一路領略青藏高原壯美景色的同時，也得以深入體驗了廣汽豐田雙擎混動家族的產品實力。

評測2020-11-05 09:25:14

能用嘴 就絕不動手 體驗小鵬全語音車載系統

有那么一句話，“科技使人懶惰”，我感覺說的一點也沒錯。但是，這有什么不好嗎？現在的汽車，已經從單一的交通工具，轉化成了生活的一部分。隨著汽車場景化的不斷深入，人們開始越來越多的關注與日常使用息息相關的東西。換句話說，讓我真正的方便了、輕松了，那才是最好的。這其中，語音交互就是個例子。

評測2020-11-03 16:02:02

8萬元的差價到底少了什么？深度體驗奔馳EQC 350

今年6月，奔馳EQC家族增加了一款新車型——EQC350，以往純電動車的尾標大多是標注續航里程，在拿到新車的詳細參數前，筆者一直以為奔馳要推出一款續航里程約350公里左右的入門版EQC。但萬萬沒想到，EQC350和EQC400的續航里程均為415公里，而售價則相差了8萬元。那么這“50”差距到底在哪兒呢？今天我們就一起來找找“茬”。

評測2020-10-25 01:09:47

不容小覷的新生力量 測試小鵬P7四驅高性能版

縱觀國內電動車市場，大部分傳統廠商和造車新勢力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場，而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動轎車領域。作為新能源造車新勢力中的一員，小鵬汽車的全新純電動中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場，其4.3秒的百公里加速成績，706公里的續航里程，布雷博的制動卡鉗等亮眼的參數和配置，成為了中型轎車乃至整個新能源市場的焦點。

評測2020-09-10 07:00:01

更酷更運動 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運動版

今年6月，廣汽謳歌率先針對CDX車型推出了A-Spec運動版本，新車采用了全新的外觀及內飾套件，相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同，能否吸引更多年輕消費者的關注呢？今天我們就一起來體驗一下。

評測2020-08-31 00:39:56

一如既往的沉穩 試駕2021款紅旗HS7 2.0T

紅旗HS7是一款中大型SUV，在去年7月份正式推出，全系搭載3.0TV6機械增壓發動機，高配車型還配了空氣懸掛，不過高達三四十萬的售價使得受眾人群較窄。上市一年多來，該車月均銷量維持在五、六百臺，這樣的成績顯然算不上出色。

評測2020-08-29 21:05:49

動力表現出乎意料 試駕科魯澤RS 330T輕混車型

雪佛蘭在2019年推出運動家轎科魯澤，定位介于緊湊型轎車，主打時尚運動。一年后的5月，雪佛蘭對科魯澤的動力進行升級，其Redline版和RS版車型均搭載了全新的48V輕混動系統。那么搭載了輕混系統的科魯澤會有怎樣的表現呢？跟我一起來體驗一下。

評測2020-08-13 07:00:02

滿足更多場景需求 試駕別克微藍6插電式混動版

在新能源的大趨勢下，伴隨著核心技術的不斷突破，各大品牌的純電動新車如雨后春筍一般。但由于綜合配套的提升仍然任重而道遠，所以純電動車在很多用車場景下，都難以施展拳腳。難道就真的沒有一個折中的解決方案嗎？

評測2020-08-07 07:00:02