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大捷龍PHEV的相關文章

補貼退坡不用愁!廣汽新能源官宣:最終售價不變

昨日,2019年新能源補貼政策正式發(fā)布,在3個月過渡期結束后,國補最高為2.5萬元,地補也將取消。日前,網(wǎng)通社從廣汽新能源官方獲悉,企業(yè)為應對補貼退坡,推出“全額補”計劃,即日起購買品牌旗下GE3530和GS4PHEV車型,仍可分別享受9.07萬元和3.3萬元補貼(含國補+地補),最終售價不變。

行業(yè)2019-03-27 15:48:19

不限牌不限行還跑的遠 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

豐田的混動技術在世界范圍內應該眾所周知,從許多年前開創(chuàng)雙擎技術的普銳斯,到現(xiàn)在國內知名的卡羅拉、雷凌和凱美瑞雙擎,這些車型超高的燃油經(jīng)濟性、續(xù)航能力都應該是廣為流傳,不過即便雙擎再優(yōu)秀,但是它也依然避免不了被國內的牌照政策所限制,再省油再環(huán)保也不能被廣泛的納入新能源目錄中,所以為了更好地貼合這一政策,豐田又推出了雙擎E+車型,也就是所謂的插電混動版本。

新能源2019-03-25 00:00:01

e周新鮮事| 蔚來取消上海工廠/卡羅拉雙擎E+上市

上周,蔚來汽車發(fā)布財報,宣布取消其上海工廠計劃,將專注于與江淮的合作造車模式。在產品方面,一汽豐田卡羅拉雙擎E+和比亞迪新款元EV正式上市,為消費者提供了更多樣的選擇。接下來就讓我們一起回顧下吧~

行業(yè)2019-03-11 00:00:01

百公里綜合油耗僅為1.3L 卡羅拉雙擎E+三月上市

一汽豐田卡羅拉雙擎E+(PHEV插電混合動力車型)在2018年廣州車展正式亮相。日前,網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉,卡羅拉雙擎E+在一汽豐田泰達工廠正式下線。新車基于卡羅拉雙擎打造,純電續(xù)航里程為55公里,綜合工況油耗為1.3L/100公里。此外,新車預計今年3月正式上市。

新車2019-02-13 15:28:31

車車扯車-無“混”不歡!試駕豐田卡羅拉雙擎E+

車車扯車11-無“混”不歡!試駕豐田卡羅拉PHEV車車扯車11-無“混”不歡!試駕豐田卡羅拉PHEV車車扯車11-無“混”不歡!試駕豐田卡羅拉PHEV車車扯車11-無“混”不歡!試駕豐田卡羅拉PHEV

新車2019-02-12 23:50:45

一汽豐田5款新車今年將上市 挑戰(zhàn)74.5萬輛目標

2018年一汽豐田動作頻頻,在廣州車展為中國消費者帶了備受矚目旗艦車型——亞洲龍,此外卡羅拉PHEV車型也蓄勢待發(fā)。近日網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉,一汽豐田在2019年將挑戰(zhàn)74.5萬輛(含進口)的年度銷量目標,并在2019年推出5款新車。其中,一汽豐田將陸續(xù)推出亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎、全新一代RAV4榮放以及全新一代卡羅拉。

行業(yè)2019-01-24 17:52:33

克萊斯勒大捷PHEV存安全隱患 4S店即將召回

網(wǎng)通社從國家質檢總局了解到,部分大捷PHEV車型在混合動力推進模式下運行時,汽油發(fā)動機試圖重啟以接管動力系統(tǒng),發(fā)動機出現(xiàn)不同步,不同步的發(fā)動機可能導致動力損失或發(fā)生火災,存在安全隱患。此次,共有742輛車受到影響。

新車2019-01-15 18:14:43

產能2.2萬輛/年 一汽豐田0.71億打造卡羅拉PHEV

卡羅拉PHEV(雙擎E+)是卡羅拉的插電式混動版本,該車已于去年的廣州車展期間開啟預售,并將于今年3月上市。日前,網(wǎng)通社從天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)境保護局獲悉,一汽豐田將新增建設投資0.71億元,以滿足生產卡羅拉PHEV產品的需要。建設完成后,卡羅拉PHEV的規(guī)劃產能為2.2萬輛/年,卡羅拉的產能調整為13.4萬輛/年,第三工廠保持產能24.2萬輛/年不變。

行業(yè)2019-01-14 18:19:58

先漢蘭達一步?Jeep大指揮官增PHEV/年產1.2萬輛

Jeep旗下首款中型七座SUV大指揮官于2018年4月正式上市,它的插電混動版同期亮相,未來也將投入市場。網(wǎng)通社從湖南生態(tài)環(huán)境廳了解到,廣汽菲克長沙工廠將新增生產一款代號為K8PHEV的新車型,計劃年產1.2萬輛。代號K8PHEV的新車型有望為Jeep大指揮官插電混動版,這款車很可能于2019年內或2020年正式上市。

新能源2019-01-08 16:28:56

最佳經(jīng)濟性出行新選擇 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

豐田卡羅拉雙擎E+是卡羅拉的插電式混動版本,也就是PHEV版本車型的名字。隨著新能源車的普及或許更多人看到了無論是純電動還是油電混動都不是個長久之計,好像唯獨只有插電式混動才是近些年真正能夠解決經(jīng)濟出行這一難題。

評測2018-12-28 07:00:01

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