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車市下沉豐田浮出的背后

2018年中國車市出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長，而豐田旗下雷克薩斯、廣汽豐田和一汽豐田的銷量不僅是正增長，而且增幅名列前茅，成了外資品牌中最大的贏家，令人矚目。這背后的原因到底是什么？

精選2019-02-01 18:27:51

UX能為雷克薩斯帶來多少增量？

2018年無疑是雷克薩斯春風(fēng)得意的一年，它以16萬輛的銷量穩(wěn)居豪華品牌第五，21%的同比增幅僅次于凱迪拉克，而價(jià)格則是豪華品牌中最為穩(wěn)定的，這在競爭白熱化的豪華車市場上尤為難得。上周雷克薩斯第一款緊湊型SUV——UX正式上市，這款雷克薩斯最便宜的SUV銷量前景如何，能為雷克薩斯帶來多少增量，成了近期豪華車市場的一個(gè)熱點(diǎn)話題。

精選2019-01-29 15:26:44

前情回顧 有關(guān)豐田亞洲龍那些事兒

剛結(jié)束的廣州車展上，一汽豐田亞洲龍無疑是關(guān)注度最高的車型之一。亞洲龍?jiān)秦S田在美國市場的“特供”車型，曾取得一系列不俗的銷量成績。之所以人們關(guān)注它，是因?yàn)槊髂耆路荩聡a(chǎn)的亞洲龍將正式上市。雖然目前還沒有公布售價(jià)，但這并不妨礙我們?nèi)チ私膺@款車系的由來和歷史。去看看這樣一款主打“豪華”和“舒適”的日系車型，是如何跨越太平洋后闖出一片天地的。

精選2018-12-17 07:00:01

這就是自動(dòng)駕駛的極致表現(xiàn)？

e-tron是奧迪第一款純電動(dòng)量產(chǎn)SUV，其對奧迪新能源汽車的重要性自不待言。作為純電動(dòng)車的新來者，奧迪e-tron有哪些特別之處？從上周在阿布扎比舉行的奧迪全球媒體試駕活動(dòng)中，傳出了一些重點(diǎn)信息。

精選2018-12-12 23:16:57

品質(zhì)為先/產(chǎn)量穩(wěn)中有升 參觀蔚來合肥工廠

蔚來汽車量產(chǎn)工廠位于合肥，是一座從無到有、拔地而起的全新現(xiàn)代化工廠，將主要承擔(dān)ES8與ES6的生產(chǎn)任務(wù)。本次參觀工廠有些匆忙，半個(gè)多小時(shí)并不夠看完細(xì)節(jié)，但在參觀之外的交流中還是收獲了很多重要信息，在此分享一下。

精選2018-10-26 07:00:01

目標(biāo)：“亞洲之光” 雷克薩斯全新ES設(shè)計(jì)解析

今年的俄羅斯足球世界杯想必大家或多或少關(guān)注。作為進(jìn)入16強(qiáng)唯一的亞洲球隊(duì)——日本隊(duì)，在本次世界杯中為亞洲足球掙足了面子。雖然他們最終止步在8強(qiáng)大門之前，但其出色的表現(xiàn)獲得了世界球迷的尊重，面對歐非拉球員更強(qiáng)的身體素質(zhì)，他們也憑借精湛的技術(shù)與良好的球風(fēng)獲得了“亞洲之光”的美譽(yù)，而汽車界也有這樣一個(gè)品牌，也有成為“亞洲之光”的潛質(zhì)，它就是同樣來自日本的——雷克薩斯。

精選2018-07-05 07:00:01

中國市場為何成了豐田的軟肋？

日前豐田發(fā)布的2017財(cái)年聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表表明，雖然豐田已經(jīng)在銷量上落到了全球第三，但仍然是全球最賺錢的車企。另一方面，在中國，豐田的銷量還不如日系小兄弟日產(chǎn)和本田，市場份額只有大眾14.5%的零頭。在中國與全球市場的地位嚴(yán)重不對稱，是豐田全球格局的一大特點(diǎn)。這到底是怎么回事？

精選2018-05-17 16:09:09

朱世耘丨自主爆款為什么這樣紅？

時(shí)過境遷。近日2月銷量公布，自主品牌表現(xiàn)搶眼又頗具戲劇性，吉利帝豪EC7繼續(xù)成為轎車前十榜單中的自主獨(dú)一份。在SUV前十榜單中，合資品牌僅別克昂科威一力支撐，長城、長安、吉利則占了六席。憑借這些盤踞十強(qiáng)榜單的“爆款”，長城、長安與吉利不僅坐穩(wěn)了自主三甲的位置，且“名利雙收”，盈利與增長潛力驚人。

精選2017-03-21 07:00:18

關(guān)于駕駛輔助系統(tǒng) 看“豐田人”如何設(shè)計(jì)

現(xiàn)如今，各大車企都在大力推廣駕駛輔助系統(tǒng)，為的是讓消費(fèi)者買的放心，而豐田也是這樣的一家車企。其實(shí)，在國內(nèi)市場中，豐田的主動(dòng)安全組合套裝ToyotaSafetySense（TSS套裝）來的有些稍晚。不過，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹柏S田人”卻研發(fā)出超級智能的產(chǎn)品。那么，豐田的這套主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

精選2016-12-06 07:45:22

一級方程式-賽事歷史 埃爾頓伊莫拉之殤

“最近8年內(nèi)F1方程比賽中很意外且值得慶幸的是沒有一位車手殞命。”這句話出現(xiàn)在1994年。不過話音未落，一次意大利大獎(jiǎng)賽便奪去了兩位車手的姓名，其中一位是當(dāng)時(shí)的世界最耀眼的車手，全世界都因此而哀悼。

精選2016-11-14 07:00:02