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傳祺向往M8乾崑的相關文章

廣汽攜“十四五”規劃與“雙子星”計劃駕領未來

第十八屆廣州國際車展于11月20日正式拉開帷幕，廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽埃安重磅發布“十四五”規劃下的“1615戰略”，引領下一個五年工作的開展。在車展上，廣汽集團還公布了廣汽自主品牌“雙子星”計劃，未來，傳祺和埃安將像雙子星般相輔相成，照耀廣汽自主品牌發展之路。本屆廣州車展，廣汽集團以極具粵文化特色的詞匯——“駕勢”為主題，寓意著廣汽集團將通過不斷升級戰略與產品，駕領未來發展趨勢，打造創新引領、持續為顧客移動生活創造價值的科技廣汽！

廠商要聞2020-11-23 07:12:59

零跑周穎：核心產品落地 未來大幅增加用戶觸點

在眾多造車新勢力中，零跑汽車這個品牌的發展令人印象深刻。尤其是首款車型零跑S01的上市，十多萬的價格買一輛純電高性能雙門跑車，而且還有L2級駕駛輔助，可謂十分吸引眼球。隨后，零跑汽車又推出了高性價比的T03，同樣獲得了市場認可。根據官方公布的數據來看，從今年5月份到現在，零跑S01和T03的銷量穩速增長，10月份達到了1600臺+銷量，11月份預期能賣到兩千臺左右，這對于一個新品牌來講，已經算是很出色的成績了。不過對于零跑汽車來講，此前上市的零跑S01和零跑T03只能算是“開胃菜”，真正的重點則是在本屆廣州車展上發布的零跑C11，新車定位于中型SUV，不僅帶來了16萬-20萬元具有競爭力的預售價，更關鍵的是，零跑C11真正代表著零跑品牌大量自主研發芯片及技術的全面落地，例如“凌芯01”、LeapPilot3.0駕駛輔助系統等等。從理念上，零跑C11還擁有“雙客廳”等新潮的人機交互體驗，更多熱門領域新車和關鍵技術的落地，無疑將進一步助力零跑汽車的發展以及在消費者心中的形象。

精選2020-11-22 18:58:50

駕領新趨勢 廣汽集團未來五年規劃廣州車展揭曉

2020年廣州國際車展將于11月20日拉開帷幕，廣汽集團將攜旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽謳歌、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽蔚來八大品牌近70臺展車齊聚廣州琶洲會展中心2.2號“廣汽館”。本次車展上，廣汽集團將發布“十四五”戰略規劃，引領下一個五年工作的開展。

廠商要聞2020-11-18 14:38:30

歐拉黑貓 讓我28歲那年感悟到了人生哲學

歐拉黑貓：從一見鐘情到一路相隨的心事28歲那年歐拉黑貓滿足了我所有對生活的向往

廠商要聞2020-11-13 21:03:41

環比增長1.4% 廣汽新能源10月銷量達7,106輛

日前，網通社從官方獲悉，廣汽新能源10月銷量達7,106輛，環比增長1.4%，實現連續兩個月銷量破7,000輛。其中，AionS（埃安S）10月銷量為4,630輛，1-10月累計銷量達35,145輛；AionV（埃安V）10月銷量為2,006輛。

行業2020-11-11 17:09:13

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業中的地位不言而喻，這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌，曾為我們奉獻出無數經典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級轎車，畢竟S級轎車是詮釋品牌強大技術實力和未來愿景的產品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實是E級轎車，從產品定位來講，E級轎車的受眾要更廣泛，從產品力來講，E級轎車也是奔馳品牌每一代技術的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績，所以每一次E級轎車的升級，都勢必會帶來一些全新的技術和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍親自與媒體分享了關于新一代E級轎車背后的故事。

導購2020-11-05 07:00:00

哪吒V正式上市 補貼后售5.99萬-7.59萬元

2020年11月3日，哪吒V正式上市，新車定位于小型純電SUV，提供301公里和401公里兩種NEDC續航版本，新車補貼后官方指導價為5.99萬-7.59萬元。此外，哪吒V未來還有望推出運動版車型。

新車2020-11-03 20:28:47

奔馳新款E級動態+靜態全攻略 這才是最完美版本

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內豪華品牌中大型轎車領域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現款第十代E級上市的那個時間節點，也就是2016年左右，有一點值得注意，就是在那會車輛的智能網聯普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現在的產品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMANDOnline系統。就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點就是全面提升包含智能網聯在內的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產品實力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發布，現如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細資料，并且做了詳細的測試，在本篇文章中，關于奔馳新款E級的升級點都有了。

評測2020-10-23 07:00:01

奔馳新款E級帶來哪些變化 雙版本區別不僅是設計

梅賽德斯-奔馳今年在國內的動作相當頻繁，一大批新車陸續上市，全新GLA、全新A級兩廂、全新CLA等等，都是家族的重點車，更不要說AMGA35/45、AMGCLA35/45，以及即將上市的AMGGLA35和AMGGLB35了，奔馳+AMG雙品牌今年都非常有看頭。當然，無論對于用戶還是圍觀網友來講，梅賽德斯-奔馳今年最重要的兩款車，莫過于全新S級和新款E級了，前陣子全新S級已經正式發布，而新款E級實車現如今也正式擺在眼前，那么新款E級都帶來了哪些變化？普通版和運動版車型之間又有哪些差異呢？為此，我趕在北京車展正式發布之前，搶先體驗了新款E級。

導購2020-09-25 21:45:08

蔚來EC6靠什么吸引用戶? 拉風造型+前沿技術加持

眾所周知，在目前國內的各路造車新勢力中，蔚來汽車是較早進入這一領域的品牌，推出的蔚來ES8和蔚來ES6，也都獲得了不錯的反饋。其實說到蔚來品牌的成功，關鍵在于在業內它確實提出了不少前瞻理念，并且最終落地了，從產品本上來講，有NOMI人機交互、獨特的女王座駕等等，且每款產品都能拿出一些獨有的設計和功能，從服務方面來說，蔚來近年來主打的換電模式，給予了用戶更靈活的電池管理方式，而且有效地解決了新能源用戶的痛點，從產品和服務來看都比較完善，這是吸引消費者的重點。在轎跑式SUV大行其道的當下，蔚來在今年也趁勢推出了EC6，36.8萬-46.8萬元的售價還是比較實在的，那么蔚來EC6到底有哪些能夠吸引消費者的亮點？花40萬買它值不值呢？咱今天來聊聊這個問題。

導購2020-09-10 07:00:01

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