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2023汽車科技新趨勢——異形方向盤

汽車自上個世界末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，在這期間歷經(jīng)多次變革?，F(xiàn)如今，在方向盤的造型上也即將開啟新的篇章。

評測2023-01-24 11:02:13

一臺非常有樂趣的純電寶馬 試駕寶馬iX3

月銷1000臺的寶馬iX3顯然無法與比亞迪、特斯拉、蔚來的車型去抗衡，傳統(tǒng)豪華車企究竟是沒落了還是另有隱情，我們一探究竟。

評測2021-07-26 07:00:01

享受1040N·m的雙重性格 試駕嵐圖FREE增程版

自從特斯拉Model 3與Model Y降價至30萬元這個價格區(qū)間就引來了無數(shù)競爭對手，各家產(chǎn)品可以說是各有神通，而新入局的嵐圖FREE會拿出怎樣的實力？

評測2021-05-23 07:00:01

比肩特斯拉的智能駕駛 試駕WEY摩卡

?哈弗的汽車最近的命名讓人上頭，但確實有著非常廣泛的傳播，現(xiàn)在這股命名風(fēng)潮，席卷到了高端品牌WEY，帶來了最新車型WEY摩卡。

評測2021-04-13 07:00:01

特斯拉Model 3的直接對手 測試Polestar極星2

說起傳統(tǒng)品牌電動車能想到誰，除了前段時間我們剛剛試駕完的來自南北大眾的ID.4，再有就是一些利用傳統(tǒng)燃油車平臺，所謂油改電的產(chǎn)品，其它幾乎很難找到。

評測2021-04-09 07:00:01

電動車只能城里窩著？我們把它開到郊外去跑山！

在特斯拉還沒有變成一個汽車品牌為人熟知的時候，提及這個名字，更多的人想到的是一位具有傳奇色彩的科學(xué)家、發(fā)明家---尼古拉斯·特斯拉。他曾經(jīng)構(gòu)想使電力這個可再生能源，成為一個人人皆能使用的資源，并且免費供應(yīng)給全人類使用。不僅成功改造交流電技術(shù)，讓遠(yuǎn)距離電力傳輸成為可能，更在100多年前就完成無線發(fā)射電能裝置，為我們現(xiàn)在所用的無線充電奠定基礎(chǔ)。同時在他的一生中，還曾發(fā)明出人造閃電這樣的神奇之作，在科學(xué)及高度發(fā)達(dá)今天都無法再現(xiàn)，迄今為止已經(jīng)失傳。

評測2020-09-24 07:00:01

做一周特斯拉車主！ Model 3長續(xù)航版電夠用么

特斯拉Model3從最開始的默默無聞，到現(xiàn)在國產(chǎn)后成為汽車圈中當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”，仿佛就在昨天一夜之間發(fā)生。伴隨著名聲大噪，Model3的銷量也一路走高，從今年5月開始擺脫疫情的影響，單月銷量破萬，達(dá)到11,095輛，成為當(dāng)月的新能源車銷量冠軍。剛剛過去的6月份，銷量再次登頂，無疑從側(cè)面印證了市場對它的認(rèn)可。

評測2020-07-17 07:00:01

久違的駕駛激情 試駕特斯拉國產(chǎn)Model 3

在我沒有接觸過特斯拉Model3之前，純電動車在我看來它給予我最大的價值和意義就是舒舒服服的把我從城市的A點送到B點即可。運動什么的，在我心里始終認(rèn)為，這是一臺燃油性能車才應(yīng)該干的事兒。但特斯拉Model3卻徹底顛覆了我這一認(rèn)知。

評測2020-06-19 18:33:28

純電中型車市場的新晉力量 小鵬P7開起來如何？

在純電動中型轎車的領(lǐng)域中，耳熟能詳?shù)乃坪踔挥?span id="qsux1vd" class='ina_keycode'>特斯拉Model3。大部分的自主品牌和造車新勢力把它們的電動產(chǎn)品投放到了游戲難度更小的SUV或緊湊型轎車市場之中。作為造車新勢力的一員，小鵬汽車的全新純電動中型轎跑小鵬P7在今年4月推向了市場。其4.3秒的百公里加速成績，706公里的續(xù)航里程，布雷博的制動卡鉗等參數(shù)和配置，讓不少消費者對小鵬P7產(chǎn)生了興趣。

評測2020-05-20 07:00:01

駕駛Taycan突破260km/h時速 特斯拉對手真的來了

“911是保時捷的靈魂”，但如果沒有了保時捷標(biāo)志性的尾排聲浪、沒有了鏗鏘的變速器升降擋，換成一臺清潔排放、更智能化、互聯(lián)化的電動跑車，你還能接受嗎？

評測2019-09-25 17:59:23